為了爭奪深圳南油集團屬下的加油站、油庫和油氣碼頭，中石化和中石油這兩家石油巨頭在深圳市産權交易中心進行了長達50分鐘的競標。雙方你爭我奪，互不相讓，在經過181次舉牌之後，中石化以2.9億元的天價奪得估價8987.4萬元的資産，創下全國企業産權公開競拍的最高價。
這是一場空前激烈的利益爭奪戰，過程驚心動魄，結果令人瞠目。
2000年12月12日下午3點，深圳市産權交易中心對深圳南油集團下屬4家企業的産權進行公開拍賣，中國的兩大石油巨頭中國石油化工集團和中國石油天然氣集團成了兩家競拍對手。這場競拍將中國石油兩大巨頭之間的激烈爭奪演繹到了極致，也創造了中國企業産權轉讓的天價———2.905億元人民幣。中央電視臺《經濟半小時》節目上週五再現了這場龍爭虎鬥的驚人一幕。
中國石化深圳分公司副總經理陳良輝當時帶了4個人參加了競拍。他對當時能否奪標並沒有絕對的把握，他説：“當時，中石油他們來的人比較多，他們華東公司的領導來了，廣州分公司的領導來了，還有深圳分公司的領導，而且他們深圳聯營單位的領導都到了現場，我看至少有二十幾個人，當時的場面應該説是比較緊張的。”
應該説，爭奪激烈而緊張。雖然沒有硝煙，但是人人都聞到了火藥味，中石油直到競拍價實在高得離譜之後才戀戀不捨地退出角逐。
業內人士稱，這是未來中國加入WTO之後，國內油品市場競爭格局的一次預演。
那麼，究竟是一份什麼樣的資産可以讓中石油和中石化兩大石油巨頭能夠展開這樣一場收購大戰呢？
深南油的優質資産是一塊肥肉，誰都想吃了它
深圳南油石化有限公司的兩位負責人告訴記者，它所賣掉的4塊資産是4個下屬企業，包括深圳南油石化有限公司100％的股權、深圳月亮灣港務有限公司25％的股權、東濱加油站40％的股權以及月亮灣加油站100％的股權，其中油料碼頭的接卸能力是5000噸級，氣庫庫存能力是2400立方米，油庫接近36000立方米，都是非常優質的資産。
既然是優質資産，深圳南油集團為什麼會選擇退出呢？
深圳南油集團有限公司副總經理楊琪對此做了如下解釋，他説：“南油集團 1997年底有二級和三級企業154家，涉及行業從港口、碼頭、房地産、商業甚至蔬菜，還有酒樓、紡織等近20個行業。這麼多企業，60％虧損，全部下屬企業每年整個盈利加起來反而是虧損，100多家企業盈利過千萬的只有一家。在這麼一個分散面積非常大，而且效益普遍比較差的情況下，那麼有進有退對我們是非常有針對性的。”
按照南油集團有進有退的機構調整戰略，由於擁有24平方公里的開發資源，房地産業和港口物流就成為南油集團集中發展的主導産業，而石化、商業、旅遊、證券等非優勢行業則選擇主動退出。
中央電視臺《經濟半小時》記者在深圳採訪時發現，實力無法與中石化等企業巨頭相抗衡、業績不佳是深圳南油集團最終選擇了退出石化行業的最主要原因。深圳80％的加油站已經被中石化控制，南油集團在深圳只擁有兩座加油站，而且地處偏僻，在深圳200多個加油站中顯得勢單力薄，服務水準等也無法與中石化相抗衡，況且10年中南油集團對石化行業的投資達6000多萬元，但只拿回了800多萬元的利潤。在這種情況下，南油集團只好忍痛割愛4家石化企業。對於大舉在全國收購加油站的中石化和中石油來説，南油集團退出的港口、油庫和加油站，自然成了雙方爭奪的戰略性資源。
深圳的橋頭堡地位具有重要戰略意義
實際上，自去年以來中石化和中石油就一直在深圳征戰不休，現在深圳的20多家成品油批發企業已被中石化和中石油兩大巨頭各分一半，200余座加油站多數已歸 “中石化”管轄。被收編到中國石化集團深圳石油分公司旗下的加油站，已經在 120家以上。與此同時，一直視深圳為自己地盤的中石化還通過參股、控股、收購等方式收編了100多家加油站。不僅是中石化集團在收編，中國石油公司也在深圳擴展 “根據地”。所以，此次競拍深圳南油集團的4塊資産的股權，對於中石化和中石油來説，只不過是又一次短兵相接，不過這次中石化是志在必得，而中石油也不肯輕易言退。
為什麼中石化和中石油會在深圳這個地方進行如此激烈的爭奪呢？
對此，深圳市人民政府副市長王穗明在接受記者採訪時闡述了自己的觀點。她説：“因為深圳這塊地方經濟很旺盛，誰在這個橋頭堡上佔有一席之地，誰就將在競爭中處於優勢，特別是在油料的供應上。而且深圳將來要搞成物流中心，物流中心要有物，還要有流，物流中間一定要有大量的成品油，這塊的消耗量是非常大的，包括香港的很多貨櫃車。所以深圳這個地方，對石油公司來説，戰略地位應該是很重要的，他們在這裡競爭激烈，我覺得是很自然的。”
但是，中國石化集團公司總經理助理王作然卻更在乎自己的地盤別讓外人闖進來。在近日舉行的股權轉讓簽字儀式上他告訴記者：“深圳和廣東是中石化的轄區，中石油要進來競爭，這也符合市場經濟，但是作為深圳這個地方，我們中石化絕對是勢在必得。”
競拍過程中，中石化的人對深南油副總説：你們發財了！
按照深圳市政府的有關規定，國有資産的股權轉讓必須通過深圳市産權交易中心進行公開拍賣。“通過市場來配置政府資源這種形式，既可以貫徹公平、公開、公正的原則，又可以杜絕黑箱作業，能夠減少國有資産的流失。”深圳市紀委書記譚國箱説。
深圳南油集團屬下的4家石化企業評估為8987.4萬元的資産，到競拍時，起拍價就升到了2億元。深圳南油集團有限公司副總經理楊琪對競拍現場的情形至今記憶猶新。他笑著告訴記者説：“大概拍到2.6億的時候，有一個細節，這個時候坐在我後面的中國石化深圳分公司副總經理陳良輝輕輕捅了我一下，他説你們發財了，這一下我感覺還比較柔和。當拍到2.8億的時候，後面的陳經理又捅了我一下，這一下的力度就非常大，也説明他們在競投時的心情發生了變化。我當時坐在他前面，我就讓開了這個位子，我怕如果再投下去，陳經理再重一點就揮拳頭了。”
經過50多分鐘激烈的爭奪，雙方頻頻舉牌，次數達到181次，最後舉8號牌的中石化以2.905億元的天價奪標，創下全國産權公開競拍的最高價。
競拍是個三贏的結果嗎？
花如此天價買下估價8987.4萬元的資産，值嗎？中石化的答案是：當然值。而中石油最後選擇退出角逐，據説最根本的原因是花如此高昂的代價不值。
有媒體認為，深圳南油集團拍賣屬下的4塊資産是一個三贏的結果。對於深圳南油集團來説，從非優勢的競爭性行業中解放出來，還保持了國有資産的增值；對中石化來説，從南油集團手中取得這些加油站、港口、油庫的股權，無疑穩固了自己的地位，具有戰略意義；對於深圳市政府來説，對國有資産首次進行公開拍賣，為國有資産的有進有退進行了一次成功的嘗試。
那麼，中石油是輸家嗎？
雖然中石化在與中石油的競爭中勝出，但是它似乎也並不輕鬆，原因是2.9億元的投入什麼時候才能收回呢？
火拼仍將持續
在深圳的市場份額之戰只是中石化與中石油全國範圍內爭奪的一個縮影。
中石化和中石油佔有國內石油市場絕大部分份額：原油方面，中石化佔22％，中石油佔有67％；成品油方面，中石化佔31％，中石油佔12％。按國家有關部門的市場劃分，以黃河為界，中國石油集團主要經營北方市場，中國石化集團則以南方市場為主。中石化的優勢體現在南部和東部，中石油的優勢在北部和西部。
根據中國加入世貿組織的相關協議，中國將在加入世貿組織後3年開放成品油零售業務，5年後開放油品批發業務，而且對原油、天然氣、燃料油的關稅將降到6％。因此，最終誰能佔領這個市場，並不取決於誰擁有煉油廠、誰手裏有油，而在於誰擁有銷售網路。為了迎接挑戰，中石化和中石油兩大集團開始打破南北分治的壟斷格局，中石化宣佈在今後3年內將斥資313億元人民幣發展成品油流通市場，其中 250億用來收購加油站，而中石油也宣佈將收購1700多個加油站。於是，一場遍及全國的加油站收購戰隨之展開，即將退出的石化業自然成了搶手貨。
但是石化行業兩大巨頭你爭我奪最直接的後果就是水漲船高，許多地方的加油站價格一路上揚，分別增值在40％至100％不等，最高增值二十倍，價值幾十萬、幾百萬的加油站漲到甚至幾千萬元。據中石化有關人士説，在廣東收購一個加油站， 10年都收不回來成本。
儘管兩大石油巨頭也曾希望握手言和，不會再進行此種不計成本的惡性競爭，並有劃定勢力範圍、聯手抵禦外資之態。但是實際上，目前加油站收購工作是供油體系終端獲益之所在，按照市場經濟的原則，市場份額就是利益所在，迄今為止，還不見兩大巨頭在這方面有任何真正的聯合行動。目前，兩大石油巨頭未見有收兵休戰的苗頭，看來這場爭奪加油站的戰火仍將持續。
《北京青年報》2001年02月05日
