近日被媒體炒得沸沸颺颺的“陸慧撞車事件”再生波瀾。日本三菱汽車工業株式會社在未給陸慧任何通知之前，單方向外界發表聲明，稱三菱公司對該起責任事故不負任何法律責任，且雙方已無和解可能，此案今後將根據相關法律規定按照法律程式來解決。
記者撥通了受害人陸慧的代理律師夏軍先生的電話，夏律師對三菱公司的這種做法甚表不滿。他認為三菱公司的這種做法是很不負責任的，是對一個中國公民的生命和健康的極度漠視。三菱公司這次甚至是欺騙了陸慧，因為在此之前，對方一直表示願以“友好”方式解決此事，並在陸慧到京這幾天派代表看望陸慧。然而，在12月14日，三菱公司在未向陸慧做任何方式通知情況下，單方向外界發表聲明，其對車禍責任事故不負任何法律責任，且雙方無和解可能。
三菱公司發表聲明認為，肇事車輛是常德一家農用車改裝廠生産的散件組裝車，且組裝沒有按照三菱汽車公司的設計要求進行。夏律師對此提出質疑：首先，他認為事故發生後，湖南省質檢局對肇事車已做了詳細的檢測，並作出了鑒定報告，其中指明肇事車的生産單位是日本三菱，型號多帕傑羅V31。三菱既然認為肇事是常德一農用車改裝廠生産的散件組裝車，就應該拿出充分的證據，以及證據的來源或獲取途徑。可事實上，三菱公司至今也沒有拿出任何證據，顯然這種做法只是為了推卸責任。另外，如果三菱公司對該鑒定報告有異議，按法律程式就應向上一級中國國家質檢總局申請復議，可對方並沒有按照中國的法律程式辦事。最後，夏律師還講到，即使能證明該車是散件組裝車，如果該配件是由三菱公司生産且存在嚴重缺陷，導致事故發生，他們也應對此事承擔責任。實事上，三菱公司售往中國的帕傑羅越野車得確存在品質問題，並從中國召回了500輛問題車。
在問到事情走到這一步，是否是只有通過打官司這一條路可走了。夏律師顯得很無奈。他告訴記者，關於陸慧這個事件，他們一直都不願打官司，因為人身傷害案件不像其他案子可以去等，可陸慧等不起。她被撞成一級殘廢，終身癱瘓，據她丈夫稱至今醫療費已用去40多萬元，如需再進行兩年康復治療，至少還需要30萬元。現在當務之急就是需要大量資金為陸慧治病，若得不到醫治，陸慧的病情將會進一步惡化，甚至生命都將受到威脅。如果等到那時再打蠃官司又有什麼意義呢？打官司可能會將陸慧逼上絕路。
記者進一步問道：在事故責任沒有認定之前，法律有對受害一方有沒有預先保護措施？夏律師無奈地説，咱們國家在交通肇事方面到是有非常完善的法律保障措施，那就是在責任事故確定之前，可先由肇事與墊付費用等責任明確以後，再由雙方根據過錯程度合理分擔。但在産品品質侵害方面卻沒有相關法律規定，使得受害一方的利益很難及時得到保護。
夏律師説，像類似的産品品質問題如“東芝事件”、“Sony事件”等都懸而未決，一拖就是幾年。作為弱勢群體，在財力與精力上與世界大公司無法相抗，而且時間上也耗不起。最後夏律師表示，他們仍會盡一切努力，希望事情能有一個圓滿的結果。如果實在無和解可能，也不排除打官司的可能。
為了更詳細的了解情況，記者隨後又撥通了三菱汽車公司北京事務所的電話詢問情況。被告知該事件已交由“東方三盟公司”全權代理，記者又與“東方三盟公司”一位負責人辛女士取得聯繫。辛女士告訴記者，“陸慧事件”發生後，三菱公司曾多次派人到長沙對事實進行核實，並要求檢測肇事車輛，但都未能實現。儘管如此，他們還是通過調查，掌握了該肇事車輛並非三菱汽車公司所生産製造的證據，認為承擔産品責任的應是組裝者，而非三菱公司，要求作為被侵權人三菱公司來承擔侵權人所造成的後果不符合法律規定。
當問到為什麼不將三菱公司所掌握的證據公佈出來，以證明自己的清白時，對方卻避而不談。聽夏律師講，他們説現在不能拿出來，恐怕説出來對一些人不利。這就讓人有點不解，難道三菱公司為了一些人的利益，竟要置陸慧的生命于不顧？！
現在事態已陷入僵局，不知雙方今後還能不能走在一起，友好妥善的解決陸慧事件，我們也為陸慧今後的健康狀況擔心。據説，為了給陸慧籌集醫療費，他的丈夫已公開向社會發出愛心借款的呼籲，借款時間為兩年,最長不超過三年,總額為30萬人民幣,用途為陸慧的治療。陸慧家屬將按照銀行利息標準到時歸還,並與之簽訂借款協議,同時進行公證。陸慧方將從通過法院向三菱公司索賠後的賠款中予以歸還。陸慧的代理律師將向提供愛心借款的企業家或社會人士證明。”
我們中國網將時刻關注著“陸慧事件”的發展，對其進一步跟蹤報道。
中國網 2001年12月21日
