蓬勃發展的中國支線飛機市場，成為第三屆珠海國際航展上的熱門話題。前來參展的國內外飛機製造商和航空公司，紛紛表示將進軍潛力巨大的中國支線飛機市場。

    據預測，未來的“十五”期間，中國支線航空旅客運輸量年均增長在10％，到2005年達到1000萬人；到2019年，支線航空運輸在中國整個航空運輸中所佔比例將由目前的12％上升至26％，中國的支線飛機需求量在未來20年內將超過400架。

    本屆珠海國際航展成了中外支線飛機競相角逐的舞臺。中國航空工業第一集團公司屬下的西安飛機工業公司，首次展示了其去年推出的具有國際先進水準的“新舟60”新型支線飛機。這種為支線航空量身定做的飛機，一經推出就成了市場的寵兒，深圳金融租賃公司在本屆航展上一次就訂購了60架，總金額達40億元。目前，中國航空工業第一集團公司正在啟動新型渦扇支線飛機項目，力爭在中國支線飛機市場的爭奪中取得主導地位。

    國外眾多飛機製造商也不遠萬里來到珠海，向中國航空界推介他們生産的支線客機：波音公司推出了新一代波音737－700中短程商務噴氣飛機，空中客車、龐巴迪以及俄羅斯、烏克蘭等國的航空製造企業也紛紛展示他們最新研製的支線飛機，借珠海國際航展這個“窗口”挺進中國支線飛機市場。

    波音民用飛機集團副總裁蘭迪貝斯勒説，中國支線飛機市場正在引起我們的高度關注。隨著中國東部沿海地區經濟騰飛和中國西部大開發戰略的實施，中國區域經濟將逐步加強，區域性的支線航空需求日益活躍。中國支線運輸在未來20年將迎來大發展時期，這是一個有巨大潛力的航空運輸市場，作為全球最大航空公司之一的波音公司也力爭在開拓中國支線飛機市場方面有所作為。

    包括波音在內的一批國外飛機製造商已經在實施他們搶佔中國支線飛機市場的計劃。波音737－700飛機已於今年在中國西南成功地進行了試飛，被中國航空企業看好。龐巴迪、巴西飛機製造公司等推出的支線飛機，在中國也獲得了可觀的訂單。更多的國外飛機製造商也正在尋求進入中國支線飛機市場的途徑。

    中國國防科學技術工業委員會副主任張洪飚在珠海國際航展上向國際航空界發出了這樣的資訊：下世紀初，支線飛機將是中國民用飛機工業發展的重點，中國將按照國際適航標準，啟動具有中國自主智慧財産權的50至70座級新型渦扇噴氣支線客機的研製項目。本著共擔風險、共用利益的原則，中國歡迎各國夥伴以聯合投資、合作設計、分包生産、技術諮詢等多種形式、多層次的參與國際合作，參與中國的新支線飛機發展項目。

    中國民航總局規劃司副司長劉萬明認為，中國的支線航空目前尚處在發展初始階段。隨著中國政府對發展支線航空政策的傾斜，中國樞紐輻射式航線網路的進一步完善，支線航空將成為中國民航新的增長點，市場前景誘人。

    新華社 2000年11月09日