持續一個多星期的對“庫爾斯克”號船員營救行動已經結束。儘管俄羅斯及後來趕來支援的挪威和英國救援人員盡了“超過可能的一切努力”，艦艇上１１８名船員還是未能擺脫死神的魔爪，全部遇難。（另據《共青團真理報》最新報道，遇難船員可能是１３０名，除１０７名潛艇編制人員、１１名北方艦隊軍官外，還可能包括１２名非軍人專家。）痛定思痛，人們的注意力已逐漸由營救行動轉移到弄清事件真相上來，越來越多的人異口同聲地提出一個問題：這起災難究竟是如何發生的？誰是罪魁禍首？

    　 蛛絲馬跡

    事故發生後，俄羅斯方面就對“庫爾斯克”號沉沒的原因提出了３種推測：一是俄核潛艇與外國潛艇相撞；二是潛艇儀器發生故障；三是潛艇碰到了二戰時期遺留的水雷。由於“庫爾斯克”號是俄海軍新一代裝備，一直被稱為俄海軍的驕傲，船員服役都要經過嚴格考核，競爭激烈，因此，潛艇儀器出現故障導致沉沒的可能性不大。俄政府“庫爾斯克”號潛艇失事原因調查委員會把注意力集中到碰撞的可能性上，認為俄核潛艇與一巨大水下物體撞擊是事故發生的“基本原因”。種種跡象表明，這一物體非常像潛艇。連日來，俄羅斯和其他國家的記錄及在失事附近海域發現的各種可疑物品更加證實了這一判斷。

    在“庫爾斯克”核潛艇失事前，挪威和美國方面均記錄了兩次爆炸聲。當時，許多專家認為，俄潛艇可能是魚雷管發生爆炸，潛艇儀器失靈引起這起海難。俄羅斯國防部長謝爾蓋耶夫在２１日晚透露，俄羅斯方面不僅準確記錄了這兩次爆炸，而且還記錄了西方一直未公佈的第三次爆炸。這次爆炸發生在１２日１１時４４分，俄國防部長表示，俄將對這幾次爆炸進行進一步調查。

       俄國防部長還透露，俄羅斯對失事核潛艇的尋找和救援工作實際上在８月１２日１８時就已經展開。１３日，潛艇被發現，令俄軍方感到吃驚的是，在離俄潛艇不遠的地方還有一個不明物體。１３日晚１８時４０分，當俄羅斯方面正式確定了“庫爾斯克”號方位時，這一不明物體神秘消失。此外，俄海員還在失事海域看到了一些俄潛艇從未使用過的可疑“救生浮標”。這些浮標是俄北海艦隊的“彼得大帝”號和一隻掃雷艇上的值班人員發現的，當俄軍艦準備接近目標，放下小艇，試圖看個究竟時，這些浮標也消失了，原因可能是海浪太大。

    俄軍方一位不願透露姓名的軍官透露，俄救援人員在距“庫爾斯克”號不遠處的海底還發現了一個酷似潛艇指揮臺安全護欄的物體，但目前根據這一證據得出某種結論為時尚早，因這一物體可能很久之前就已在海底存在。他認為，事故發生的基本原因是俄潛艇與外國潛艇相撞，而且這只潛艇很可能是英國的潛艇。俄國防部已決定，在事故原因弄清之前暫時中止與“庫爾斯克”號類似艦艇的戰備巡邏任務。

    俄北方艦隊稱，由於近日的主要精力放在營救遇難船員上，俄方尚未來得及對失事附近海域進行詳細勘察。俄國防部已決定，營救工作結束後，俄將對這一地區進行詳細檢查，對事故原因做出最後結論，弄清“庫爾斯克”號究竟與水下物體相撞，或徹底推翻這一猜測。

    俄潛艇失事後，俄軍方通過其在北約的代表曾向北約方面正式發出詢問函，以弄清在俄軍演習期間是否有北約船隻在附近海域。北約方面做出了否定的回答。俄羅斯方面認為，並不能因此排除俄艦艇與北約潛艇相撞的可能。根據以往的經驗，即使北約艦隻當時在場，北約方面也不可能承認。同時，英國國防部也發表了正式聲明否認在“庫爾斯克”附近發現的可疑物品屬於英國潛艇的傳聞。英國方面聲明，在俄潛艇失事海域沒有英國艦艇。

    此外，俄新聞媒介還認為，俄“庫爾斯克”號可能與兩艘外國潛艇發生軍事衝突，外國潛艇用導彈擊中俄潛艇，造成海難事件。

    　可怕的圖景

    儘管俄官方對“庫爾斯克”號失事原因尚未做出正式結論，俄羅斯電視臺、《今日報》、《共青團真理報》等大眾傳媒已根據目前掌握的材料和軍事專家的分析描繪出一幅俄潛艇與外國潛艇相撞的可怕圖景。俄軍界人士認為，與其他推測相比，這一可能性最大。

    ８月１２日傍晚，根據北方艦隊的演習計劃，“庫爾斯克”號應該向目標發射一枚魚雷。當時，“庫爾斯克”號正在距海面２０～５０米的深度。

    據分析，兩艘潛艇事先均知道對方的存在，但由於潛水深度均不足，海面上風浪影響了聯繫，造成兩艇意外相撞。在撞擊前的一剎那，外國潛艇似乎已有察覺，試圖向左打舵，但仍然未能避免災難的發生。俄“庫爾斯克”號頭部和右側受損最為嚴重説明瞭這一問題。兩艇相撞發出了相當於１００～１５０公斤炸藥爆炸的轟響，這就是各國均記錄在案的第一次爆炸聲。

    碰撞使第一號（魚雷艙）和第二號（中央指揮艙）船艙嚴重受損，在２０～３０秒內被淹沒。由於當時演習正在進行，全體船員均各就各位，位於前面兩個船艙的４０多名官兵在幾分鐘之內已經全部死亡。

    碰撞發生後，外國潛艇失去控制，改變了方向，慣性使其尾翼如一隻劃刀劃向俄潛艇，從“庫爾斯克”頭部一直劃到尾部，至少有６個船艙受到損壞，巨大的壓力使海水迅速注滿整個船艙。海水進入蓄電室，能源保護裝置啟動，供應中斷。潛艇失去控制，頭朝下呈４５度傾角向海底衝去。

    潛艇只用了兩分鐘的時間便沉入１０８米深的海底，艦艇頭部著床的一剎那，其攜帶的彈藥發生爆炸，威力相當於幾噸炸藥，這就是各國記錄的第二次爆炸。這是一次災難性的爆炸。如果碰撞後仍然有部分人員倖存的可能，那麼，許多人也會在這次爆炸中喪生。爆炸發生後，潛艇尾部著地，由於速度極快，潛艇尾部也受到重創，使艙壁發生洩露，位於尾部其他船艙可能因此被淹沒。與海床的撞擊使位於潛艇尾部的對介面受到嚴重損壞，俄救援人員雖然進行了多次努力，也無法使救生艙與失事潛艇實現對接。

    如果這一推斷成立，俄潛艇１１８名船員已在事故發生後幾分鐘內全部遇難。俄羅斯隨後進行的持續幾天時間的搶險工作均是徒勞，其意義不外乎是為了給遇難同行和家屬們一個交待。

    俄羅斯方面估計，與“庫爾斯克”號碰撞的外國潛艇也同樣受到重創，但由於沒傷及關鍵部位，其主要部位———能源供應工作正常，使潛艇肇事後得以從現場脫逃，秘密駛向巴倫支海沿岸某國的碼頭停泊。

    　 全俄羅斯炸了鍋

    當俄官方宣佈全體船員已經遇難時，俄３０多個社會團體聯名致信普京總統，要求他懲辦有關責任人員，把這起事件的全部責任人員解職。他們認為，搶險工作失敗的主要原因是俄軍方未能及時採取全部有效措施，延誤了救人的時機。信中稱，這些責任人員違反了俄憲法關於人、人的權利和自由是最高價值的規定，同時，還違反了國家保密法關於“當某些特別事故危及公民安全和健康時，事故的資訊已不屬保密之列”的規定。社會團體的領導人要救總統對這起案件進行詳細調查，處罰責任人員。

    在這次海難中傷害最大的是船員的家屬。大多數家屬是在電視中得知這一噩耗的。９天９夜，船員家屬整天坐在電視機旁，密切注視著搶險行動的全過程。一位名叫季馬的船員的母親説，現在俄羅斯不太平，車臣戰火不斷，為了兒子不參加車臣戰爭，母親送他到潛艇服役，誰知水下也不安全。還有一位曾在潛艇服役的軍官不久前剛剛安葬了兩歲的孫子，現在兒子又遇難，他簡直不知自己還有沒有勇氣繼續活下去。俄羅斯多數市民認為，目前最重要的是如何安撫遇難者的親屬，幫助他們渡過難關。俄政府已決定把遇難者家屬的撫恤金提高３倍，保險公司將全部支付遇難人員的保險。同時，社會各界也伸出了援助之手，成立了專門的社會救濟基金，向全社會籌集資金。

    　 打撈很費勁

    對“庫爾斯克”號船員營救行動結束後，俄羅斯與挪威政府達成了繼續雇用挪威潛水員打撈遇難者屍體的協議。據報道，這一工作危險性極大，作業將在挪威潛水員“可能的範圍內”進行，俄羅斯方面將支付潛水員作業的所有費用。同時，俄羅斯與其他國家合作，共同實現打撈潛艇的計劃。但俄羅斯軍事專家表示，根據目前俄羅斯和其他國家所擁有的技術條件，將“庫爾斯克”打撈出海不可能早于明年夏天。

    “庫爾斯克”號自身重達１．４萬噸，進水後達２萬噸，根據目前潛艇的損壞情況，已經不可能將艇內海水全部抽幹後再進行打撈。目前，無論是俄羅斯，還是其他國家都不具備把如此重的潛艇打撈出海面的技術。

    俄羅斯原黑海艦隊總司令巴爾京認為，實施潛艇打撈計劃要求有關部門進行一系列準備工作，建造潛艇的設計部門應該對打撈中隨時出現的種種可能性進行分析，制訂應對措施，這項準備工作至少需要一年時間。

    由於潛艇破損嚴重，專家對潛艇主體能否承受２萬噸的重量表示懷疑，打撈過程中隨時可能出現斷裂等意想不到的情況，導致整個打撈計劃失敗。打撈如此重的潛艇在國際上史無前例，即使其他國家同意參與這一計劃，俄羅斯方面與其他國家如何協調仍是一個問題。

    從“庫爾斯克”號失事地區的氣候條件來看，俄對潛艇打撈的整個技術準備工作應該在冬季結束時完成，以便趕在第二年冬季來臨前完成打撈工作。打撈工作本身至少需要３至４個月的時間，根據巴倫支海的氣候條件，打撈工作應該在明年５月份開始，在９月份下雪前結束。

    實施對“庫爾斯克”號打撈計劃需要大筆資金，從目前俄羅斯財政情況來看，沒有最高領導的支援，是無法實施這一計劃的。專家建議俄總統普京應該發佈專門的總統令，確定項目的專門財政撥款、項目的人員組成等等，保證打撈計劃的順利實施。

    據報道，俄羅斯政府將於近日審議打撈計劃。俄國防部長透露，近年來，政府對俄武裝力量的投資尚不足已通過的預算的５０％，俄軍隊處境艱難。因此，不排除俄羅斯出於經濟上的考慮放棄打撈計劃的可能。

    《中國青年報》 2000年8月23日