自４０多年前核潛艇問世以來，美、俄、英、法等國共建造和發展了核潛艇５００余艘。在近半個世紀的時間裏，核潛艇事故頻頻發生。經過對有關資料的分析統計，核潛艇沉沒的事故多達１７起，其中美國和俄羅斯（包括前蘇聯）的核潛艇沉沒事故就佔到了１６起。核潛艇沉沒事故共造成６００多名艇員喪生，海洋環境也受到嚴重威脅。

    “天蝎號”神秘沉沒

    “天蝎號”核動力攻擊潛艇于１９５９年加入美國海軍服役。這艘核攻擊潛艇可謂是當年核潛艇中的“巨無霸”：艇長７７米，寬９．５米，排水量３５００噸，水面航速２０節，水下航速３５節，配備有２３枚“馬克”型魚雷。“天蝎號”的使命是進行反潛作戰，目標針對的是前蘇聯海軍艦隊中的核潛艇。

    １９６８年５月１７日午夜，“天蝎號”狹小的無線電發報室裏，電傳打字機急速地打出一份加密絕密電報，大西洋潛艇部隊司令阿諾德斯科德少將給“天蝎號”艇長下達絕密命令：距離非洲東海岸２４００多公里外的加那利群島附近發現一支神秘的蘇聯海軍艦隊，要求你艦立即改變航向，以最快的速度趕到那裏對其進行偵察。然而５天后，載有９９名官兵的“天蝎號”神秘地葬身大西洋。

    美國軍方立即成立了由７名海軍高級將領組成的調查委員會。這個委員會經過多次聽證調查後於１９６９年寫成了一份長達１３５４頁的絕密調查報告，聲稱“天蝎號”是被自己的魚雷擊沉的——一枚誤射的魚雷發生了故障，結果調頭就向“天蝎號”衝來，當即炸沉了潛艇。但“魚雷自爆説”並不能令人信服，因為潛艇下沉的聲音記錄和被自己魚雷擊中時的聲音兩者相差太大；迫於內部的壓力，美國海軍新的調查委員會在不到一週的時間裏又推翻了原先的結論，提出了“機械故障説”，説是潛艇內部的電池爆炸炸穿了潛艇的外殼，但有關專家當即提出質疑，電池爆炸不可能造成如此大的損壞。

    美國《西雅圖郵報》的資深記者，兩次“普利策獎”提名人愛德華奧夫利為了查清“天蝎號”核潛艇神秘沉沒的真相，先後查閱了數千份歷史檔案，走訪了現役和退役的近百名美國海軍軍官，終於在今年５月２２日——“天蝎號”沉沒３２週年之際揭開了“天蝎號”沉沒的歷史謎團：原來“天蝎號”被蘇聯海軍艦隊發現後曾一度與追趕的蘇聯海軍核潛艇進行了交戰。然而，“天蝎號”還沒來得及發射一枚魚雷就被蘇聯核潛艇的魚雷擊中了艇身。

    奧夫利發現，其實“天蝎號”的絕密行動早就被蘇聯掌握，這其中起到關鍵作用的人物就是于１９６７年３月向蘇聯克格勃投誠的美國海軍軍官沃克。沃克在開始為克格勃工作後不久就被調到了“天蝎號”所屬的大西洋潛艇司令部，並擔任了最絕密的通訊中心的負責人之一。於是沃克就源源不斷地把美國海軍加密通訊的頭號機密以及美海軍加密系統的維護技術手冊全部交給了蘇聯。在沃克的幫助下，“天蝎號”最後一次出航的一舉一動自然都在蘇聯海軍的監視之下。

    奧夫利的這個調查結果至今也沒有得到美國軍方的承認，海軍方面有口無心地反覆重申“機械故障”的論調。

    死神召喚Ｋ－５６

    １９７３年６月１３日晚９時，前蘇聯海軍太平洋艦隊Ｋ－５６導彈核潛艇上的艇員和專家正在相互乾杯致意，為白天成功的導彈實射演習慶祝。這時距離死神向他們發出召喚還有３個小時。晚飯後，除了艦橋值班員外，Ｋ－５６上的其他人員都帶著喜悅和放鬆的心情去睡覺了。

    午夜１時０３分，Ｋ－５６剛剛繞過彼得大帝灣，可怕的撞擊突然震動了整個潛艇。瞬間，潛艇的部分結構發出可怕的斷裂聲，洶湧的海水瀑布般地衝進艙裏。燈光明亮的整個潛艇頓時漆黑一團。通信官亞庫斯少校被變型的金屬和彎曲的管道卷在一起，發出了悲慘的哀號。

    但是，更可怕的還要算刺鼻的氯氣。當含鹽的海水流入蓄電池艙後，立即與蓄電池裏的電解質硫酸發生化學反應。一股股氯氣很快涌向還沒有浸水的住艙。儘管住艙中按照人員編制配備了單人隔離呼吸器，但由於艇員已經吸入了過多的氯氣，實在沒有力氣再戴上這個沉重的隔離呼吸器了。

    在首魚雷艙過夜的有２２人，但這裡只配備了７具單人隔離呼吸器，這就意味著要有１５名艇員註定要被氯氣熏死或被海水淹死。這一天剛好是首魚雷艙指揮官庫切裏亞維海軍上尉妻子頭胎分娩的日子，大家一齊要求上尉先戴起隔離呼吸器，但庫切裏亞維不同意。見此情形，大家都異口同聲地表示：“要死，大家死在一起。”

    庫切裏亞維首先命令大家堵塞裂縫，但是，要接近裂縫幾乎是不可能的，沉重的液壓蓄電池箱把裂縫擋住了。海水很快順著污水泵的排水閥門快速地流進艙裏，轉眼間淹沒了首魚雷艙的第二層，所有人都被迫登上了首魚雷艙的頂層三層。於是，庫切裏亞維又命令立即關掉污水泵的排水閥門。幾個艇員輪流地穿過被海水淹沒的兩層甲板潛入到底艙，並在一片漆黑中摸索著尋找這個閥門；找到後每個人只能旋轉半圈閥門，以便能夠及時返回三層甲板換氣。當排水閥門被關閉時，三層的海水已經漫到了艇員的胸部，艇員們不得不爬上吊床。對生還已經絕望的艇員們開始齊唱雄壯的《海軍進行曲》。就在這時，喇叭裏傳來了命令：“大家注意了，做好撞擊準備，我們將被推向淺灘。”Ｋ－５６就這樣奇跡般地獲救了。

    事故發生後的調查發現，Ｋ－５６遭到了一艘名為“貝格院士”號的漁業科學調查船的撞擊。由於Ｋ－５６的“信天翁”雷達為完成導彈實射而連續超負荷工作多時，艇員們當時出於延長其使用壽命的考慮而沒有打開雷達，直接導致了潛艇失事。這次事故共造成２７人死亡，其中軍官１６人、海軍准尉５人、水兵５人和來自列寧格勒的專家１人。

    美國悄悄打撈蘇聯核潛艇

    １９６８年２月２５日淩晨７時，蘇聯太平洋艦隊的５４７號核潛艇離開了遠東某軍港駛向太平洋。３月１２日，核潛艇突然和指揮部失去聯繫；３月２２日，潛艇仍然沒有按照規定報告值勤海域的情況。蘇聯海軍意識到，這艘潛艇可能出事了。於是，蘇聯海軍開始進行了一場大規模的緊急搜索救援行動，各種救援艦艇、遠端偵察機、和水聲探測儀晝夜不停地在潛艇航線上進行搜索，但結果卻令人失望。５４７號核潛艇就這樣如同石沉大海，莫名其妙地失蹤了。

    １９６８年３月，美國夏威夷海軍監聽站記錄到一個異乎尋常的奇怪信號，經判斷，這是來自大洋深處的一艘潛艇發出的。美國海軍隨即悄悄地派出一艘現代化測量船“米扎爾”號開赴潛艇失事海域，經過兩個月的勘查後，終於找到了失事的潛艇，原來這就是神秘失蹤的蘇聯５４７號核潛艇。

    這以後，美國海軍高層就是否要打撈蘇聯潛艇多次開會討論，除了打撈的技術問題外，美國方面還得考慮到蘇聯人的反應。不過，蘇聯的潛艇殘骸、攜帶有核彈頭的導彈、武器裝備、艇上的俄軍密碼本……這一切的吸引力實在太大了，在得到中央情報局和當時的尼克松總統的支援後，美軍一邊封鎖消息　，一邊開始著手打撈。

    中情局選中了擁有大量地産的億萬富翁霍華德休斯承擔打撈潛艇的工作。這一代號為“傑尼弗行動”的打撈計劃總計花費了３．５億美元。

    為了打撈５４７號潛艇，中情局和休斯一同用了兩年的時間建造了“格洛瑪”號作業船。中情局為了轉移公眾的注意力，利用各種渠道積極散佈休斯將用這艘船去開發海底礦物的消息　，以掩蔽該船的真正用途。１９７４年６月２０日，“格洛瑪”號正式出海，開始了真正意義的打撈潛艇的“傑尼弗行動”。７月中旬，“格洛瑪”號到達出事海域並開始作業。駁船被沉到水下４５米處，對準“格洛瑪”艙口。一節柔韌的管子逐漸伸長到水下駁船上，然後與吊索連接，繼續下伸。當管子到達潛艇時，管子和吊索總長已達１．２萬米，承重超過２０００噸。這時，吊索接近艇身，終於鉤住了潛艇，開始上吊。當吊到６００米，潛艇被吊到一半時，潛艇終於經受不住海水的巨大壓力，斷成了兩部分，其中潛艇的尾部也許是永遠沉入了海底，而這一部分中正好包括導彈艙和密碼艙，也正是美國最想得到的部分；佔艇身長１／３的另一部分則被吊出了海面，安裝在駁船上面，隨後駁船浮出海面，“格洛瑪”號返航。由於想獲得蘇聯潛艇的全部密碼、指揮意圖等不可多得的情報，中情局認為應該繼續進行打撈，而美國高層中的一些人認為這種冒險行動有可能使美蘇關係惡化，反對繼續進行打撈。

    １９７４年６月，就在中情局和美國高層人士爭執不下的時候，休斯總部的大量文件被盜，包括“傑尼弗行動”的秘密文件和休斯關於打撈蘇聯潛艇的親筆記錄一起不翼而飛。儘管聯邦調查局想方設法找回文件，秘密還是被公開了。１９７５年２月，《洛杉磯時報》在頭版以醒目標題“情報機關撈起一艘蘇聯潛艇”報道了事情經過。中情局見潛艇打撈事件已經暴露，便乾脆對“傑尼弗行動”計劃做了詳盡的介紹，並宣佈找到了７０名艇員的屍體，安葬儀式用俄英文進行，整個過程還被拍成了電影。由於蘇聯政府的反應不強烈，美國方面還決定進一步打撈，新的行動代號為“鬥牛士”計劃。但這一計劃至今尚未實施。

    《羊城晚報》 2000年08月22日