​打通最後一隧！鎮廣高速通廣段隧道全通，年底有望通車100公里！

11月24日，位於四川省巴中市平昌縣的鎮巴（川陜界）至廣安高速公路（以下簡稱“鎮廣高速”）控制性工程平昌隧道右洞順利貫通，標誌著該隧道實現雙幅貫通。至此，鎮廣高速通江至廣安段全線隧道全部貫通，年底實現分段通車100公里進入最後倒計時階段，也為革命老區振興發展與區域協同聯動注入強勁動能。

（隧道貫通現場圖片）

鎮廣高速平昌隧道左線全長5639米，右線全長5613米，地處川東北複雜地質構造帶，全線均為穩定性差、軟硬不均且易變形的Ⅳ、V級圍岩（隧道圍岩分為Ⅰ級～Ⅵ級，數字越大，圍岩穩定性越差），被建設者形容為“酥餅岩”。同時，隧道洞口山體坡度趨近垂直，沿線地形陡峭，低瓦斯地層、涌水風險等多重挑戰疊加，是鎮廣高速全線的“卡脖子”工程。

面對複雜施工環境，負責施工的四川路橋集團公路隧道分公司建設團隊採用“短進尺、強支護”施工方法，每3米為一迴圈進行圍岩支護加固，相較于一般隧道施工方法更加安全。隧道部署超前地質預報及瓦斯濃度24小時全天候智慧監測系統，同步配備智慧通風、防爆等硬體設施設備，構建起“監測－預警－處置”一體化的瓦斯動態防控體系。此外，建設團隊在施工過程中優化了光面爆破工藝參數，通過更加精確地控制炮孔位置、深度、藥量等，使開挖斷面平整如“鏡面”，極大降低了對圍岩的擾動與損傷，有效防止圍岩開裂或坍塌。

在建設過程中，項目全面踐行“機械化換人、智慧化減人”理念，累計投入三臂鑿岩臺車、智慧拱架安裝臺車、濕噴機械手、數字化二襯臺車等大型智慧化機械設備十余臺，隧道內現場施工人員數量減少三分之二，使施工效率翻倍的同時，有效提升施工安全管理水準。

截至目前，鎮廣高速通江至廣安段橋梁、路面工程建設進度已超過80%，雲臺通江河特大橋等控制性工程建設正穩步推進中，預計2025年底將實現白衣互通至虎城樞紐互通100公里通車，2026年計劃完成剩餘50余公里建設，實現全段建成通車。

鎮廣高速是《四川省高速公路網佈局規劃（2022—2035年）》中13條縱線之一，線路總長251公里，總投資489億元，由蜀道集團投建（蜀道高速集團鎮廣公司投資，四川路橋、成都建工承建，公路設計院公司、廣東公路勘探規劃設計院、河南省中工設計研究院設計），採用雙向四車道高速公路標準建設，設計時速100公里，王坪至通江段已于2022年1月18日通車。作為“全國首條紅色主題高速公路”，鎮廣高速是推動川東北區域經濟發展、傳承紅色基因的關鍵紐帶。項目全線建成通車後將與巴萬高速、巴達高速、營達高速、南大梁高速、達渝高速連通，大幅改善秦巴山區群眾出行條件，有力促進川陜革命老區資源要素高效流通，優化區域産業佈局，對支撐成渝地區雙城經濟圈建設、完善區域路網、促進沿線旅遊資源開發、帶動區域經濟社會發展等具有重要意義。（來源：蜀道集團）