成都青白江：共建“蓉歐非”大通道！成都港投牽手DPD中國拓展國際合作版圖

11月18日，第二屆中歐班列國際合作論壇在西安隆重開幕。論壇以“聯通亞歐、共用未來”為主題，聚焦高效安全運輸、多元通道發展等核心議題，吸引了全球物流領域的目光。作為中歐班列的起點城市之一，成都市青白江區應邀參加。活動上，成都港投公司與DPD中國正式簽署共建“蓉歐非”通道合作協議，這一簽約不僅是成都中歐班列拓展國際合作版圖的重要舉措，更成為其十餘年開行成效的生動注腳。

整合資源合作升級

攜手共建“蓉歐非”物流大通道

此次與DPD中國的簽約，是成都中歐班列拓展多元通道的關鍵一步。DPD中國作為法國郵政旗下國際快遞商業品牌，2024年全球包裹運輸量超30億件，歐洲派送網路覆蓋英國及歐盟全境38個國家與地區，在全球範圍內擁有豐富的物流節點資源和成熟的運營經驗，其業務已延伸至非洲、南美洲、大洋洲等地區。

根據合作協議，雙方將整合優勢資源，共同建設“蓉歐非”物流通道，通過優化班列運作線路、增加開行頻次，提升通道運作效率，打造“蓉歐非DPD捷運”産品。同時，依託成都國際班列網路與DPD的非洲物流節點資源，開拓新的運輸接續港口，延伸非洲腹地新站點，為中非貿易打造時效優於海運、成本低於空運的“第三通道”。此外，雙方還將在境外倉儲、貨源組織、供應鏈體系建設等方面深化合作，進一步提升“蓉歐非”通道的綜合競爭力，為西南地區企業出海提供更有力的物流支援。

其實，早在2023年3月，青白江區就與該集團建立了合作關係。同年8月，集團將中國唯一鐵路物流集運中心設在了成都。2024年4月8日，雙方再次簽約，合作建設全球跨境電商貨物集散項目。2025年8月7日，開行從青白江到歐洲心臟地帶——比利時安特衛普的定制班列。這是繼波蘭馬拉站點後，DPD中國在成都成功開通的第二條定制專列。

當前，成都國際班列開闢三條通往非洲的國際物流通道，一是通過霍爾果斯口岸出境經德國漢堡港至摩洛哥卡薩布蘭卡港；二是經成都國際鐵路港到廣州南沙港出境抵達甘比亞班珠爾港；三是經波蘭馬拉、德國杜伊斯堡抵達西班牙巴塞羅那港，最終通過海運抵達摩洛哥丹吉爾港。

“這次合作是雙方優勢互補、共同發展的必然選擇。”成都港投公司相關負責人表示，借助DPD全球網路資源，成都中歐班列將進一步拓展在非洲市場的影響力，而DPD也能依託成都國際鐵路港的樞紐優勢，完善其在亞歐非地區的物流佈局，實現互利共贏。

創新突破打造精品

讓“鋼鐵駝隊”在亞歐非縱橫馳騁

第二屆中歐班列國際合作論壇由國家發展改革委、交通運輸部、海關總署、國鐵集團、陜西省人民政府聯合主辦，是中歐班列行業最高級別會議。

能應邀參加如此高規格的會議，得益於中歐班列（成渝）近年來的突出表現，中歐班列（成渝）累計開行量超3.6萬列，持續領跑全國。已構建起西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的國際班列線路網路，輻射境內外161個城市。

在深耕國際通道建設的同時，成都中歐班列始終以創新為動力，不斷提升服務品質和運營效率。通過建立定期溝通機制和專項工作小組，成都中歐班列與合作夥伴高效推進項目實施，及時解決合作中的各類問題，保障通道穩定運作。此次與DPD中國約定的合作推動機制，正是這一成熟模式的延續與升級。

從多式聯運銜接能力的全面提升，到供應鏈服務體系的不斷完善；從境外資源的共用聯動，到特色物流産品的創新打造，成都中歐班列始終聚焦高效安全運輸核心需求，為客戶提供全鏈條、一體化的物流解決方案。此次“蓉歐非”通道合作協議的簽署，將進一步推動成都中歐班列在運輸組織、貨源集結、境外服務等方面實現新突破，為區域經濟發展注入新動能。

截至目前，成都中歐班列已形成多條精品路線：

中歐南線精品班列，創新採用“跨裏海、跨裏海和黑海及全鐵”三線並行運輸模式，通過不斷優化線路，成都至土耳其運作時效壓縮至20天以內，大幅提升了南線運輸效率；

蓉歐速達班列，以“定時、定點、定線、定車次”實行全程時刻表運營，其中成都至羅茲線路去程時效壓縮至12天內，成都至莫斯科、明斯克線路均實現每週定時發運，時效穩定在10天，為高時效需求貨物提供堅實保障；

亞蓉歐互聯互通系列産品，瀾湄蓉（歐）快線實現中老鐵路“瀾湄快線”與成昆鐵路無縫銜接，萬象至成都運作時效壓縮至3天以內；

越桂蓉（歐）快線“胡志明經河內、南寧、成都至莫斯科”全程鐵路直達線路，運輸時效約15天；

中老泰（馬）全鐵快速貨運列車覆蓋至馬來西亞巴生，5天內可抵達泰國、8天內可運抵馬來西亞，有力推動了我國與東南亞市場的高效連結。

“我們將以此次簽約為契機，繼續秉持平等自願、穩定合作、共同發展、誠實守信的原則，深化與全球合作夥伴的交流合作，不斷拓展通道覆蓋範圍、提升服務能級，讓‘鋼鐵駝隊’在亞歐非大陸上書寫更多互聯互通、互利共贏的新篇章。”成都港投相關負責人表示。（文、圖/吳靜）