《從幼師到網約車司機：一位98年姑娘的創業人生》

傍晚六點，成都下班的晚高峰即將開始。卿女士仔細擦拭完車窗內側，整理好後備箱，隨後打開手機上的“小拉出行”司機端。她輕車熟路地切換著訂單模式——時而接網約車訂單，時而搶四輪小件拉貨任務，就像切換不同頻道的專業主播。

三年前，這位1998年出生的姑娘還站在幼兒園教室裏，帶著孩子們唱兒歌、做遊戲。突如其來的幼兒園倒閉潮席捲了她任職的民辦幼兒園，緊接著又遭遇“口罩”引發的求職困境。“投了十多份簡歷，都石沉大海。”卿女士回憶道，“那時候整夜失眠，不知道未來的路該怎麼走。”

轉機來自一位朋友的偶然建議。2021年夏天，抱著試試看的心態，她註冊成為了小拉出行的網約車駕駛員。“第一個月賺了六千多，雖然比當老師辛苦，但至少看到了希望。”

真正讓她找到節奏的是平臺的多元化運營模式。卿女士向我們展示她的接單記錄：早晨七點接送機場旅客，十點幫商家運送服裝樣品，下午三點接網約車訂單，傍晚則切換到“順風車”模式前往夜市擺攤點。“很多乘客好奇我怎麼同時做這麼多事，其實都是在同一個平臺完成的。”

她的副業同樣引人注目。每天傍晚，卿女士都會在成都幾個著名的夜市擺攤，賣自己製作的手工飾品。“這些毛線鉤織的發卡、娃娃，都是我自己設計的。”説話間，她剛完成一單四輪小件服務，正從後備箱取出擺攤物料。這種“運輸+擺攤”的聯動模式，讓她每月額外增加四千至六千元收入。

數據顯示，這種多元就業模式正在成為新趨勢。據交通運輸部統計，截至2023年底，全國網約車駕駛員總數已超過540萬人，其中女性駕駛員佔比逐年上升。像卿女士這樣採用“平臺+”模式就業的駕駛員，收入普遍比單一模式高出30%-50%。

四川大學社會學教授陳林認為：“數字平臺經濟正在重塑就業形態。卿女士代表的正是新一代就業者——他們不再局限于單一職業身份，而是通過平臺賦能，實現多元化的價值創造。”

如今的卿女士，月收入穩定在1萬至1.5萬元之間，是當初幼師收入的兩到三倍。她在成華區租下了一套公寓，還養了一隻布偶貓。“最開心的不是收入增長，而是重新找到了對生活的掌控感。”卿女士自信地説。

夜幕降臨，卿女士的攤位前圍滿了顧客。她一邊介紹手工製品，一邊繼續著她的手工創作，快收攤時再打開手機查看手機上的順風車訂單提示，分攤下路費。這種忙碌而充實的生活，正是當代許多年輕人就業轉型的縮影。

“職業沒有高低貴賤，只要能創造價值就值得尊重。”卿女士説著，手上還在鉤織新的樣品，“這個世界沒有鐵飯碗，但只要你夠勤奮，生活總難不倒你。”

晚風拂過夜市璀璨的燈火，她的笑容裏寫著篤定。從幼兒園教師到網約車司機，再到手作藝人，98年出生的卿女士用三年時間完成了職業軌道的多重跨越，也為我們勾勒出一幅數字時代多元就業的新圖景。（文、圖/臨淵客）