​蘭州石化“碳”尋“綠”密碼 持續推進清潔油品生産

8月14日清晨，蘭州石化油品調合中心161裝車棧橋上，裝油四班班長熟練調節閥門和流量控制器,及時讀取儀錶盤上數據。棧橋下，滿載著航空煤油的槽車迎著晨暉駛離廠區，將“綠色能源”送往全國各地。

每一滴油品，都承載著綠色的使命，蘊含著綠色密碼。

汽油、柴油、航空煤油……從蘭州石化輸送出去的各種油品，每一滴都如同城市的“綠色血液”，在為千萬車輛提供源源動力的同時，默默踐行著生態環境改善“守護者”的忠誠責任。

油品升級：清潔之路的堅實基石

走進蘭州石化生産調度中心，電子大屏上閃爍的一組組數據，見證了這個企業在油品升級道路上的不懈努力。

生産運作部部長趙東波表示：“油品品質升級與結構優化，是實現清潔生産的核心。”近年來，蘭州石化投入大量資源，先後完成了180萬噸/年催化汽油加氫、300萬噸/年柴油加氫、90萬噸/年柴油加氫裂化等一系列關鍵裝置的技術改造項目。

每一次升級，都是對油品中硫等有害物質的精準“圍剿”。在柴油加氫裝置區，裝置負責人徐海濤介紹，通過裝置升級改造，汽柴油産品實現了燃料油從國Ⅲ到國Ⅳ、國Ⅴ，再到國Ⅵ標準的“三級跳”。

不僅如此，蘭州石化在高標號汽油、航空汽油和航空煤油等清潔油品生産方面也持續發力，不僅提升了産品的市場競爭力，更彰顯了央企對環保責任的有力擔當。

蘭州石化把清潔生産理念貫穿生産運營全過程，推行“321”清潔生産，涵蓋固廢減量、廢氣減排、廢水減污三大任務，實現了依法合規、環境友好的目標。

品質健康安全環保部高青軍表示，蘭州石化持續開展清潔生産審核，已有12個二級單位、68套生産裝置通過了地方政府和生態環境管理部門的評估驗收，累計實施清潔生産方案300余項。

裝置改造：低碳跨越的核心引擎

要揭開蘭州石化綠色轉型的神秘面紗，300萬噸/年重油催化裂化（FCC）裝置的MIP（II期）改造是關鍵的一環。走進現代化的控制室，技術人員全神貫注地盯著螢幕上的各項參數，仿佛在操控一場精密的戰役。

煉油二部副主任劉彬介紹，這套裝置既是公司的“功勳裝置”，也是“耗能大戶”和“潛力股”。2019年，裝置進行了MIP技術改造（I期），但由於分餾吸收穩定部分改造工作量大、設備採購週期長，未能充分發揮MIP技術的優勢。2023年，公司本著節約投資、效益最大化的原則，在不更換主體設備的前提下，對後部産品分離系統進行了最大限度的擴能改造。

“2023年8月，MIP（II期）改造後一次開車成功，效果令人驚喜！”劉彬自豪地説。與中石油同類裝置相比，蘭州石化的總液收、能耗、焦炭産率/總轉化率、油漿收率、柴汽比均處於領先水準。改造後，液態烴收率上升1.19%，催化丙烯産率上升0.55%，總液收上升0.35%，幹氣純度提升0.08%，汽油辛烷值顯著上升0.67個單位。同時，幹氣、焦炭等副産品産率降低，裝置綜合能耗降低1.63千克標油/噸。

“黑色”減量：源頭治理的智慧之策

在催化裂化過程中，催化油漿是一個不容忽視的問題。它作為煉油生産系統主要的“黑色産品”之一，不能直接用於汽柴油生産，市場需求低，且含有大量稠環芳烴組分，對環境存在潛在風險。

“隨著加工原油的重質化、劣質化趨勢，催化油漿的生成量有增加的風險，這對裝置操作和産品品質都是挑戰。”劉彬坦言。降低催化油漿收率，不僅能將更多原料轉化為高附加值的輕質油品，提升裝置效益，還能降低後續儲存、運輸和處理的成本與環境風險。

面對這一挑戰，蘭州石化展現出了精細管理的智慧。300萬噸/年重催裝置通過優化操作調節、提升回煉比、調整催化劑配方、強化精細化管理等多種方式，使油漿收率由年初的4.03%降低至目前的3.67%，達到了近三年來的最優水準。這個看似微小的降幅，背後是無數次的技術論證和操作優化，體現了蘭州石化人對源頭治理、節能降耗的執著追求。

從綠色清潔油品的産出，到背後一系列升級改造和精細管理舉措，蘭州石化的油品綠色“密碼”蘊含在每一次工藝的創新、每一項技術的突破、每一個細節的把控之中。

在“雙碳”目標的指引下，蘭州石化將繼續以科技創新為驅動，不斷探索綠色發展的新路徑，為打造更加清潔、美麗的世界貢獻更多的“石化力量”。（王芳芳）