勇當新時代西部大開發的開路先鋒——寫在中鐵城投集團第二次黨代會召開之際

黨的十八大以來，西部地區經濟社會發展取得重大歷史性成就，新時代西部大開發新格局正在加速形成。今年兩會，政府工作報告中再次提出：要加大區域戰略實施力度，發揮區域協調發展戰略、區域重大戰略、主體功能區戰略的疊加效應，積極培育新的增長極。

從蜀道天險到河西走廊，從雪域高原到黃河之濱，當一條條通衢大道穿雲破霧飛架南北，一項項精品工程不斷鑄就連接東西，中鐵城投人正在以智慧和汗水助力繪就新時代“一帶一路”的壯美畫卷。作為國資央企中鐵城投集團始終胸懷“國之大者”，紮根西部“四省三區”，堅定不移貫徹落實黨中央決策部署，在新時代推進西部大開發的壯闊征程中，牢記殷殷囑託，踐行使命擔當，投資建設運營了一大批基礎設施項目，近年來累計投資額超5600億元，投資建設公路總里程超6000公里，軌道交通總里程超345公里，在服務國家重大戰略的生動實踐中不斷鐫刻中鐵城投印記。

在四川成都，地鐵9號線人流如織，往來穿梭，作為城市交通的重要動脈，每天成千上萬的市民通過9號線穿梭于城市之間，串聯起工作與生活便利交通。由中鐵城投投資建設運營的這條地鐵線路是中西部地區首條全自動無人駕駛的地鐵線路。截至目前，中鐵城投組織建設的地鐵線路，約佔成都已開通線路的四分之一。作為軌道交通建設領域的排頭兵，中鐵城投不斷織密城市軌道網路，還深度參與西安、蘭州等城市12條地鐵線路的投資建設，助力完善西部城市交通網路建設。

在四川大涼山深處，西昭高速老營盤一號隧道傳來穿雲裂石之聲，這條世界最長的螺旋隧道勝利貫通。這條隧道是由中鐵城投參與投資建設的西（西昌）昭（昭通）高速的關鍵控制性工程，項目建成後將連接雲南昭通至四川西昌，線路全長184.8公里，總投資314.17億元，也是大涼山的致富路、希望路。面對沿線地質構造複雜、高山峽谷地形條件差、施工場地狹窄等困難，中鐵城投人啃下了一個個“硬骨頭”，攻克了一道道施工難題，全線工點進展順利，項目建設捷報頻傳，創造了多項“世界第一”。在涼山百姓的殷切期盼之下，西昭高速正朝下個“世界紀錄”加速推進，新時代“愚公移山”的攻堅號角響徹大涼山谷。

在新疆伊犁，時值三月依然銀裝素裹，G577線精伊公路建設現場卻涌動著陣陣春潮，機器轟鳴聲不絕於耳。今年，由中鐵城投投資的G577線精河至伊寧公路即將迎來全線通車，這條通道將成為伊犁河谷與烏魯木齊等地最為便捷的州際通道，也是博州通往南疆的重要通道。從此，烏魯木齊的朝霞可映照賽裏木湖的碧波，博爾塔拉的牧歌將回蕩在天山南北，古絲綢之路上的伊犁河谷將會煥發新的生機與活力。

在甘肅天水，中鐵城投牢記“綠水青山就是金山銀山”的殷切囑託，將黃河流域生態保護和高品質發展戰略融入天（天水）隴（隴南）鐵路項目建設全過程，實現施工生産與自然環境和諧共生，美美與共。由中鐵城投投資的天（天水）隴（隴南）鐵路是甘肅省第一條全額投資、自主修建的鐵路工程，項目穿越秦州珍稀水生野生動物國家級自然保護區、李子園省級森林公園等3處生態環境敏感區。從成立生態環境保護領導小組到科學規劃施工路線，從引入環保新技術到建立健全生態環境保護內部監督機制，中鐵城投將“生態優先”理念融入每寸鋼軌，在生態綠地上書寫著“施工不驚山鳥語，築路猶護野花香”的動人篇章。

從阡陌到通衢，從藍圖到豐碑，中鐵城投持續打通西部交通“大動脈”，繪就城市發展“新藍圖”，在新時代西部大開發的宏偉戰略中勇當開路先鋒。（謝悅 張煜學）