通宵奮戰趕進度 夯實電網基礎

11月28日淩晨3時30分，在福建龍岩長汀麻陂-稀土園、西郊-黃屋π入明光變電站110千伏線路跨越鐵路工程施工現場，隨著最後一張防護網拆除完畢，該工程施工人員奮戰通宵的跨越鐵路展放導地線施工任務順利完成。

龍岩長汀麻陂-稀土園、西郊-黃屋π入明光變電站110千伏線路工程是龍岩市電網建設重點工程，其中麻陂-稀土園全線採用雙回路架空設計，新建線路路徑長度為19.612千米，新建桿塔62基，跨越鐵路5次；西郊-黃屋全線採用四、雙回路架空設計，新建線路路徑長度為24.629km，新建鐵塔共74基，跨越鐵路3次。兩項工程所跨的贛龍鐵路隸屬南昌鐵路局管轄，是國家I級客貨共線鐵路，車次密，時速快。

為使工程施工對鐵路運作、群眾出行、安全保供的影響降到最低，龍岩億力電力工程公司輸變電分公司項目負責人先後前往南昌、廈門與鐵路部門多次會商，將本次線路跨越施工時間定在11月27日23時30分至11月28日淩晨3時30分的鐵路“天窗”時段。

為確保施工安全有序推進，該公司與相關部門密切協作，對比多種施工方案，最終選用通過無跨越架索道封網方式跨越施工，此方案是在鐵路上方設置一道牢固的封網，形成對被跨贛龍鐵路的防護體系，在架線的正常狀態下，各種線索均為帶張力在跨越系統上方懸空通過，不會對被跨越贛龍鐵路造成影響。當導引繩、牽引繩或導地線在跨越放線區段內發生跑線（繩）、斷線（繩）時，線（繩）會落在封網裝置上，從而有效保護被跨鐵路。

“我們需要將線纜在贛龍鐵路上方跨越展放，並且不能對鐵路線路造成任何影響，技術難度大，有效作業時間短，夜間施工，視線不佳，天氣寒冷等更是加大了施工難度，安全風險增大。”龍岩億力電力工程公司輸變電分公司項目經理吳東利説。

據了解，為充分利用鐵路天窗期，在有限的時間內完成更多施工任務，該公司合理倒排計劃，調配人員，三管齊下，在西郊-黃屋#4-#5塔、麻陂-稀土園#4-#5、#59-#60塔三處同時進行施工，施工過程中，現場人員嚴格落實安全保證措施等，有序高效的完成施工任務，得到了鐵路現場監督人員的認可。

下一步，該供電部門計劃于12月4日再次開展跨鐵路施工任務。全力攻堅衝刺，克服困難，快速推進各變電站、線路工程的建設進度，積極打造建設速度快，品質好的精品工程，夯實電網基礎，提高電網供電可靠性。（王雪蓮）