盛夏的夜風，趕跑了焦躁的暑氣，涼爽成為主場。隨著燈光閃爍，音樂響起，專屬“汽車人”的夏夜狂歡聲在長春南城回蕩。
在長春永春博覽城潮玩公園，長春汽博會配套的“汽博之夜”歡樂活動激情上演。展商和觀眾匯集在這裡，解鎖夏日全新汽車生活新體驗，暢享“汽車+”新風尚。
將遠方的奔赴和摯愛都裝進汽車，帶著愛和決心，尋覓一方寧靜和私密之地，享受半日自由的陽光和空氣。當汽車遇上露營，生活便有了新的色彩。
美拉德的焦褐發出誘人的香氣，酸菜是東北人的心尖之好，黃瓜幹豆腐必須配大醬，啤酒泛發麥芽的清香……人間煙火氣，最撫凡人心。美食成為忙碌一天的汽車人的最好慰藉。
輕鬆的音樂、色香誘人的美食、還有各式新潮玩法……在“汽博之夜”，都市人以車之名相聚於此感受咫尺可得的“詩和遠方”。
長春人對汽車的感情，應該是國內城市中最深刻的。一代代汽車人在這裡持續書寫新中國汽車工業發展故事。
汽博會之於長春，早已不是一場單純的汽車展會，而是一場城市的盛會。市民和遊客在汽博會不僅談論汽車，更要談論汽車給城市、給生活帶來的變化。
這場“7月之約”最早可以追溯到71年前。1953年，長春城區西南部，一群懷著創業熱情的汽車人聚集於此，共同開啟新中國汽車工業的嶄新篇章。
如今在長春市汽開區東風大街，“第一汽車製造廠奠基紀念”的漢白玉基石，以及周邊的建築基本上保持著建廠時的格局和風貌。作為新中國最早的工業區，“紅房子”供暖、水電等基礎設施完備。這是創業之初，長春舉全城之力支援一汽的結果。
長春與汽車的故事遠不止於此。汽車公園、汽車廣場、紅旗展覽館……這些地標性建築無一不在提醒市民和遊客，汽車已經融入城市血液，成為了城市肌理。
經過三年奮鬥，新中國第一輛解放卡車在長春誕生。當喇叭在長春街頭鳴響的那一瞬間，汽車人和長春人的榮光同時被點燃。那鳴笛聲既是報喜，亦是感謝長春的付出。
長春第一汽車製造廠早期建築（“紅房子”），現在已經被列入第一批中國歷史文化街區。不僅是外地遊客，本地人也時常到這裡。撫摸這一磚一瓦，一花一木，感受一汽創業故事，還有城市和汽車的和融共長佳話。
解放卡車下線之後，一代人的命運與此緊緊相連。卡車成為工業化建設的生産力工具，也是一代代創業者的致富工具。
隨著經濟社會的發展，祖國大江南北留下越來越多的車轍印跡。普通人的生活也與汽車密不可分，私家車擁有量也在不斷增長。
在此背景下，長春市在1999年首辦汽博會。現在仍有很多車迷對當時的場景津津樂道。有國內外的200餘款汽車亮相，讓參觀者大飽眼福。
歲月流轉，時代蝶變。解放、東風、紅旗、奧迪、大眾、豐田、本田，以及比亞迪、長安、吉利等汽車品牌不斷登上長春汽博會的展臺，汽車技術不斷迭代，汽車角色和功能也在不斷變幻。
汽車打開參觀者的視野。汽車更是開啟了一個個新生活時代。
當前，創意、社群、價值正在塑造年輕一代的汽車消費新生態。對於現在的年輕人來説，車不僅是代步工具，還是露營、娛樂、社交等更多生活化場景的必需品。汽車已經從交通工具變成了一種生活方式，一種追尋自由、探索遠方的夥伴。
對於長春汽博會的主辦方而言，在自媒體深入年輕人生活的今天，辦展的難度越來越大。因為參展新車的資訊都已經失去了“神秘性”，現場的展車很難有驚艷亮相的感覺。因此，主辦方必須要給參觀者帶來沉浸式的體驗感和參與感。
所以在今年的第21屆長春汽博會現場，參觀者看到的除了車展之外，更看見了一個汽車新場景、新生態體驗場。
汽博會參展車企除了在現場展示新技術、新産品之外，更是在努力呈現一種生活方式。一種可以讓年輕人沉浸其中，感受汽車新生活魅力的場景。
比如一汽奔騰就把兒童娛樂場搬到了展位。看展之餘，孩子們還可以騎一騎旋轉木馬。華為的“未來之家”向參觀者展示了一個未來智慧生態系統。比亞迪智慧化街區，參觀者可以盡情體驗駕駛和汽車生活樂趣。
從追逐遠方，到追逐詩，到“詩與遠方”共用，車與人的故事還在繼續。25年的發展，長春汽博會見證了汽車時代變換，也見證汽車生活需求的更新迭代。
在建設“國際汽車城”道路上的長春，汽車人對故事的書寫仍在持續。以一汽歷史文化街區為中心，融合智造中心、創新中心、文化中心等“五大中心”于一體的紅旗小鎮，成為長春追趕智慧汽車時代的新故事。這也將塑造城市産業發展新格局，開啟汽車時代“下半場”的新篇章。
汽車是人類未來出行方式的探索與創新。而長春的汽車人從未停止對“不止于車”的思考與實踐。（長春汽博會組委會）
(編輯：馬天海 潘卉毓 責任編輯：孟君君)