全員效率提高26%，申報專利17項，降低成本131萬元……這是中國一汽研發總院底盤CAE(底盤性能虛擬驗證和優化)黨支部2020年交出的一份成績單。近年來，中國一汽研發總院黨委推進黨支部標準化規範化建設，引導各個支部進行品牌建設，推動黨員領航計劃，實踐證明，黨建引領公司發展成效明顯。
這套由底盤CAE黨支部獨創的成果工時量化管理體系可將業務成果量化為工時積分，在支部內周公示、月排名，並與評議黨員、年度評優、績效評分掛鉤。
“過去我們的工作很難進行量化考核，年底黨員評優時也存在論資排輩的現象，很多新員工付出很多，卻沒有得到應有的回報，打壓了工作積極性，導致效率不高。所以我們希望通過一套標準的量化管理體系，倡導多勞多得，發揮黨員帶頭作用，進行規範化管理。”底盤CAE黨支部書記王煒傑説。
這套成果工時量化管理體系將黨建融入了業務管理之中，倡導黨員“一個頂倆”，並提出“擔當多一點、攻關高一格、成長快一步”的要求。如果某黨員成果工時低於平均工時，就要在黨員大會上做自我批評和原因搜尋。
這套管理體系剛使用就遇到了難題——如何讓員工適應工作節奏的改變、新的工作模式、新的換算標準等都成了擺在王煒傑面前的難題。“剛開始很多老員工包括很多老黨員不接受，他們習慣了過去相對悠閒緩慢的工作節奏，一時很難適應。”王煒傑回憶。
底盤CAE黨支部共有黨員18名，佔部門總人數的56%。為此，王煒傑逐個去做黨員的思想工作，與他們談心談話，以身作則。
現在大家都不甘落後，工作中你追我趕，形成了黨員帶頭、人人相互監督的工作氛圍。新體系運作三年以來，全員效率提升26%，其中黨員每人平均工時高於平均數31%。
黨員李剛通過自己不斷努力，入職的第二年就在領域內同級員工排名第一。“我覺得通過這套體系，讓我感受到付出一定有收穫，並且努力越多，收穫和成長越大，這個體系讓我幹勁十足，大大提高了我的日常工作效率。”李剛説。
王煒傑還意識到，不僅要在工作中積極調動黨員的積極性，還要在思想上加強引導。為此，他調動員工發揮專業優勢，自主開發了CAE研究所黨總支數字黨建線上管理系統。
“這套系統包含黨建任務發佈、黨員管理等模組，實現任務一步到位、狀態一目了然。”王煒傑向記者展示了這套管理系統。在系統的幫助下，支部年度線上發佈督導任務228項，完成率、達標率均100%，保證黨支部標準化規範化建設各項任務高品質完成。
像底盤CAE黨支部這樣具有獨特創新的黨支部，在中國一汽研發總院還有很多。61個黨支部，1576名黨員，黨員佔比42%……今年6月，中國一汽研發總院黨委榮獲“全國先進基層黨組織”稱號。
“黨建工作重要的是作用於人，要關注人的思想和情感，儘量做到二者雙促進雙提升。”中國一汽研發總院黨委副書記兼工會主席王冬梅説。在她看來，團隊中的研發人員既單純又執著，既聰明又敬業。“我覺得他們每個人都像一顆顆閃閃發光的珍珠，而我想做一個穿線人，讓每一顆珍珠發光發亮。”王冬梅説。
40歲的周時瑩正是王冬梅眼中的一顆珍珠，有著20年黨齡的她是中國一汽智慧網聯開發院副院長。周時瑩獲得電腦博士學位後，放棄了在高校任職的機會，選擇入職一汽技術中心汽車電子部。
周時瑩明白，曾沉寂多年的“紅旗”品牌所面臨的挑戰是多方面的。在工作中，周時瑩組織黨員與群眾結對制定“1+1”帶動計劃，在工作安排上注重讓黨員挑大梁、擔重任。
“作為一名‘紅旗’人，我覺得自己重任在肩，希望自己能像前輩一樣，為民族汽車品牌振興而奮鬥，讓‘紅旗’在黨旗的引領下，迎風飄揚。”周時瑩堅定地説。
(編輯：沈曄 責任編輯：沈曄)