從中國鐵路哈爾濱局集團有限公司了解到，截至11月27日，作為中歐班列“東通道”的重要組成部分，滿洲裏鐵路口岸今年貨物過貨量突破2000萬噸，同比增長0.3%，創歷史新高。

有人説，中歐班列的崛起是“時勢造英雄”，但在筆者看來，這更是“英雄造時勢”的生動實踐。在全球供應鏈波動加劇的當下，滿洲裏口岸承載著中俄貿易60%以上的陸路運輸任務——去年冬季國內部分地區天然氣供應緊張時，通過該口岸進口的俄氣日均達3000萬立方米，及時緩解了供暖壓力；今年上半年，2.3萬輛國産新能源汽車經此出口歐洲，同比增長150%，讓“中國製造”在國際市場站穩腳跟。這份“壓艙石”般的擔當，不是偶然的幸運，而是鐵路部門持續優化調度、升級設施的必然結果。網友點讚的“10分鐘極速通關”，源於哈爾濱局集團公司自主研發的“智慧查驗系統”，將傳統人工核對的20余項流程壓縮至3步；“3分鐘鮮活農産品通關”的背後，是口岸開闢的“綠色通道”，今年以來已保障1.2萬噸俄羅斯海鮮、水果新鮮抵華。這些看似簡單的數字，藏著無數鐵路人、查驗員的日夜堅守，是流程再造、技術創新的持續突破。

更難能可貴的是，滿洲裏中歐班列的發展始終帶著“民生溫度”。它不僅是國際貿易的“大動脈”，更是惠及兩國人民的“便民橋”：今年前三季度，經口岸出入境的跨境旅遊、探親人員達8.6萬人次，同比增長230%，不少俄羅斯遊客坐著班列“週末遊中國”，中國遊客也通過這條線路探索貝加爾湖風光；配套産業集群直接帶動滿洲裏及周邊地區2.1萬個就業崗位，有網友説得好：“真正的開放，不是冷冰冰的貨物流動，而是人與人的相通、心與心的相連。”滿洲裏口岸的實踐，恰恰印證了這一點。

滿洲裏鐵路口岸的逆勢增長，猶如一劑“強心針”，彰顯了中國堅持對外開放的堅定決心。這條“鋼鐵絲路”所承載的，不僅是貨物與貿易，更是合作與希望、信任與共贏。站在新的發展起點，期待滿洲裏口岸繼續錨定國門樞紐定位，以更高效的運輸效率、更優質的服務保障，讓這條鋼鐵絲路越跑越順暢；更期待更多“滿洲裏式”的開放節點涌現，讓中國開放的大門越開越大，為世界經濟復蘇注入更多“中國動能”！（文/李淼）