據悉，今年前10月，國家鐵路累計發送貨物33.78億噸，同比增長3%，創歷史同期新高;日均裝車18.6萬車，同比增長4%，為降低全社會物流成本、保障國民經濟平穩運作提供了有力支撐。

一系列亮眼數據，不僅標誌著鐵路貨運能力的顯著提升，更如同一面鏡子，映照出中國經濟內生動力的增強與迴圈脈絡的暢通。這條綿延的鋼鐵動脈，正以日夜不息的澎湃運輸，為保障國民經濟平穩運作、推動高品質發展提供著堅實可靠的運力支撐。

保通保暢，築牢國民經濟平穩運作的“壓艙石”。鐵路是國家重要基礎設施和國民經濟大動脈，其運輸效能直接關係經濟社會發展全局。前10月，國家鐵路累計發送貨物超33億噸，這一龐大數字的背後，是鐵路部門服務國家戰略、精准保障重點物資運輸的擔當作為。17.32億噸的煤炭運量，特別是11.78億噸的電煤運輸，有效支撐了能源保供大局，為工業生産與民生用電提供了堅實保障。與此同時，冶煉物資、糧食發送量分別實現9.1%和13.8%的顯著增長，確保了産業鏈供應鏈關鍵環節的穩定與糧食安全的基礎牢固。在宏觀經濟面臨複雜挑戰的背景下，鐵路貨運展現出強大韌性，以其穩定、高效、大規模的運輸優勢，暢通了國民經濟迴圈的血脈，起到了至關重要的“穩定器”和“壓艙石”作用，彰顯了國有企業在關鍵時刻的頂梁柱本色。

提質增效，激活現代物流體系建設的“新引擎”。衡量運輸體系的品質，不僅看“量”的增長，更要看“質”的提升。前10月鐵路貨運數據的另一大亮點，在於運輸結構的持續優化與物流模式的創新發展。鐵水聯運集裝箱貨物發送量達1425.8萬標準箱，同比增長16.2%，增速迅猛。這反映了鐵路部門積極融入綜合交通運輸體系，大力推廣“公轉鐵”、“散改集”以及多式聯運的顯著成效。特別是“一單制”物流産品累計訂艙3萬標準箱，這種旨在實現“一次委託、一次結算、一單到底”的物流服務創新，有效簡化了運輸流程，減少了貨損貨差，顯著降低了社會物流成本。它打破了不同運輸方式間的壁壘，推動了運輸服務向標準化、一體化邁進，是鐵路部門深化運輸供給側結構性改革、提升市場競爭力的生動實踐，為構建集約高效、智慧綠色的現代物流體系注入了強勁動能。

互聯互通，打造服務高水準對外開放的“黃金通道”。鐵路貨運的蓬勃發展，不僅局限于國內網路，更在廣袤的亞歐大陸乃至更遠區域繪就聯通圖景。1至10月，中歐(亞)班列累計開行2.8萬列，同比增長7.8%，這支“鋼鐵駝隊”的穩定開行與增長，強化了國際産業鏈供應鏈的韌性，為沿線國家帶來了發展機遇，是共建“一帶一路”倡議下設施聯通、貿易暢通的豐碩成果。與此同時，區域國際物流通道同樣表現搶眼：中老鐵路跨境貨物發送量達452萬噸，同比增長14%，已成為輻射東南亞、暢通國內國際雙迴圈的重要動脈;西部陸海新通道班列發送集裝箱120萬標準箱，同比激增64%，充分展現了其作為連接“一帶”與“一路”、支撐西部大開發形成新格局的戰略通道價值。這些國際物流大通道的穩定暢通與效能提升，有力服務了構建新發展格局，推動了中國更高水準對外開放，為世界經濟發展貢獻了中國力量。

浩蕩前行的貨運列車，承載的是物資與商品，匯聚的是信心與希望。前10月國家鐵路貨運取得的豐碩成果，是中國經濟強大活力和巨大韌性的具體體現，也是鐵路部門服務國家戰略、勇擔社會責任的有力證明。展望未來，隨著鐵路網路日益完善、運輸組織不斷優化、服務品質持續提升，這條鋼鐵動脈必將持續迸發蓬勃生機，為以中國式現代化全面推進強國建設、民族復興偉業貢獻更加磅薄的運輸力量。一個流動的中國，充滿了繁榮發展的活力，而高效運轉的鐵路貨運，正是這壯麗畫卷中濃墨重彩的一筆。（胡淼）