日前，滿載著104個標箱、價值數千萬元貨物的中歐班列從濟南緩緩駛出，經阿拉山口鐵路口岸出境，駛往匈牙利布達佩斯，這標誌著山東首列全程時刻表中歐班列正式開行。

全程時刻表中歐班列實行“定時、定點、定線”的運營模式，與普通中歐班列相比，全程時刻表班列運作時間平均壓縮30%以上。11月18日，在西安舉辦的第二屆中歐班列國際合作論壇上，國鐵集團發佈第四批中歐班列全程時刻表，將濟南、鄭州、石家莊三地納入開行城市。作為經濟大省、製造業大省，山東中歐班列自2018年統籌運營以來，創下全國用時最短突破萬列的紀錄。尤其是近幾年，山東至歐洲的中歐班列呈爆髮式增長，逐步構建起“輻射沿黃、聯通亞歐、陸海聯動”的物流新格局。

如今，山東實行中歐班列全程時刻表開行，濟南至布達佩斯全程9958公里的路程，運輸時間被精確控制在12天3小時，較普通中歐班列快7天以上，極大地減少了企業倉儲成本和資金佔用成本。“高配版”中歐班列不僅為山東企業提供了穩定高效的物流通道，更助力山東産業鏈、供應鏈在跨境佈局中邁出堅實步伐。

穿越亞歐大陸，“鋼鐵駝隊”連接山東與世界，成為推動區域經濟高品質發展的強勁引擎。輪胎、太陽能組件、汽車配件、機械設備、家電産品等涵蓋60余個大類、1.6萬個品類的“山東製造”，通過這條“鋼鐵絲路”，以鏗鏘有力的步伐走進國際市場。57條國際運營線路如織如網，直達28個國家的60座城市。不斷延伸的物流網路，成為連接東亞與歐洲的“黃金通道”，為山東的經濟發展注入源源不斷的新動力。

承載著對外開放的夢想，駛向更加繁榮的未來。濟南至布達佩斯開行全程時刻表中歐班列，標誌著山東對外開放邁入了全新階段。站在共建“一帶一路”的新起點上，山東中歐班列將以日益完善的網路、不斷提升的效率和持續創新的服務，為打造高水準對外開放新高地貢獻磅薄力量，書寫更加輝煌燦爛的篇章。（作者：張林偉、張續亮）