湘粵互通，物暢其流

10月16日22時，一列滿載汽車零配件、飲料等貨物的湘粵班列從長沙北鐵路貨場鳴笛開出，駛向廣東方向。隨著這趟班列發出，湘粵班列開行已突破450列。

數據攀升，勾勒區域協同新圖景。湘粵班列的穩健增長，直觀體現在每一個躍動的數字裏。廣鐵集團數據顯示，該物流通道去年發送3459車，運量約3萬噸；而今年已發送3849車，運量躍升至約4．4萬噸。更值得關注的是貨品結構的變化：在礦建、鋼鐵等傳統大宗物資穩定輸出的同時，工程機械等高附加值産品佔比正逐步提升。與此同時，從深圳平湖南基地發往湖南的班列，同樣滿載著涵蓋日用、工業等各領域的物資，十余小時即可抵達。這一來一往的雙向奔赴，精準對接了大灣區的市場需求與華中地區的製造能力，有效降低了社會物流成本，極大地增強了區域産業鏈供應鏈的韌性與效率。

樞紐賦能，鑄就物流體系硬支撐。這條黃金通道的高效運轉，離不開國家級物流樞紐的強力支撐。平湖南物流基地作為全國首批綜合級物流樞紐和國鐵核心集裝箱中心站，其區位與政策疊加優勢正加速顯現。它不僅是貨物集散的中心，更是資源優化配置的平臺。當前，基地二期項目正在緊鑼密鼓建設中，預計2026年投入運營。未來，隨著超過200家跨境電商企業及高標倉、冷鏈、智慧倉儲等多元業態的集聚，這裡將不再是簡單的物流節點，而將升級為驅動湘粵乃至更大範圍供應鏈優化與産業協同的“智慧引擎”。

通道暢達，激發經濟發展新動能。湘粵物流大通道的繁榮，其意義遠超物流本身。它是暢通國內大迴圈、服務構建新發展格局的關鍵一環。高效穩定的鐵路運輸，為湖南的製造業深度融入大灣區産業鏈提供了堅實保障，也為大灣區産品開拓內陸市場打開了便捷通路。這條通道的活力，直接轉化為兩地企業的發展競爭力和市場機遇，是推動跨區域經濟協調發展的具體實踐，為促進共同富裕貢獻著不可或缺的“鐵動力”。

放眼未來，隨著基礎設施的持續升級與現代物流體系的日臻完善，湘粵間的這條“鋼鐵紐帶”將愈發堅韌。它將繼續以滾滾車輪，承載發展的希望，連接山海，物暢其流，在中國式現代化建設的征程中奏響更加激昂的樂章。（曾小賢）