承載期盼！沿江高鐵武宜段進入試運作階段，助力湖北構建發展新格局

8月26日8時46分隨著55402次首趟試驗列車從宜昌北站平穩駛出，滬渝蓉沿江高鐵武漢至宜昌段正式進入試運作階段。這不僅標誌著這條縱貫湖北腹地的快速客運通道距離全線建成通車更近一步，更是我國“八縱八橫”高鐵網中沿江通道建設的重要里程碑，為長江經濟帶高品質發展注入了強勁的“交通動能”。

攻堅克難，鑄就“速”字基石。一段高鐵，凝聚著中國高鐵建設的匠心與突破。沿江高鐵武宜段位於湖北省境內，起自武漢市，經天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長313公里，設計時速350公里，橋隧佔比85%。自2021年9月開工以來，建設者攻堅克難成功建造了88座橋梁和25座隧道，將天塹變通途。從2025年1月完成正線鋪軌，到5月啟動聯調聯試，再到如今進入試運作，每一個節點的如期實現，都離不開建設者們對工程品質的極致追求和對安全標準的嚴格恪守。

串聯鄂中，織密“暢”字網路。一條幹線，優化著區域交通的空間格局。沿江高鐵武宜段並非孤立的存在，它東起武漢都市圈核心城市武漢，向西經漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當陽西等新建車站，終至三峽門戶宜昌，將湖北中部的重要城市節點“一線串珠”。這條鋼鐵大動脈的貫通，將徹底改變以往湖北中部地區鐵路交通相對薄弱的局面，實現武漢與宜昌間1小時左右的快速通達，有效織密了湖北乃至長江中游地區的快速交通網路。

賦能發展，譜寫“融”字新篇。一列快車，激活著區域協同的無限可能。沿江高鐵武宜段的建成通車，其意義遠不止于旅行時間的縮短。它將加速人流、物流、資訊流、資金流在鄂中地區的高效集聚與優化配置，有力推動武漢、宜昌雙核引領，帶動天門、荊門等沿線城市融入一體化發展進程。對於沿線地區而言，這意味著更廣闊的産業協作空間、更豐富的旅遊客源市場和更緊密的資源要素整合。

沿江高鐵武宜段的試運作，是全線通車前的關鍵一步，它預示著這條承載著湖北人民期盼的“黃金通道”即將正式投入運營。我們有理由相信，待其全線建成通車之日，必將為湖北加快構建新發展格局、譜寫中國式現代化湖北篇章貢獻更加磅薄的力量。（文：馬一鳴）