戈壁鋼鐵脈 涌動新疆情

七秩風華映天山，鋼鐵巨龍繪新篇。在新疆維吾爾自治區成立70週年的時光坐標上，鐵路始終是這片熱土砥礪奮進的見證者與推動者。從蘭新鐵路的風笛劃破戈壁沉寂，到如今烏將鐵路等鋼鐵動脈貫通南北，不僅串聯起天山南北的煙火氣，更讓深埋大漠的“黑色黃金”跨越山海，成為點亮萬家的能源之光。當《砥礪奮進七十載、天山南北譜華章》的筆觸聚焦烏將鐵路，一條跨越戈壁的能源通道，正以蓬勃脈動訴説著鐵路賦能新疆發展的生動故事。

鋼鐵動脈，激活能源“出疆加速度”。作為新疆煤炭運輸的核心通道，烏將鐵路的成長軌跡，正是疆煤外運能力躍升的生動注腳。2012年開通運營時，它尚是區域運輸的“支線力量”；2022年“支線變主幹”的蛻變，讓年貨運量從5648萬噸躍升至1.08億噸，一舉成為破解“疆煤困于大漠”的關鍵。準東煤田的黑金，借由這條動脈加速流動：2024年疆煤外運量達9061萬噸，較2020年增長3倍多；今年截至9月5日，6330.92萬噸的運量同比再增7.76%。在準東站，日均辦理車數從數百輛到數千輛的跨越，裝車近1.9萬輛、貨運發送量破百萬噸的成績，更讓“出疆加速度”有了最堅實的數字支撐。

精細運維，築牢貨運“暢通安全線”。能源運輸的高效，離不開背後“繡花般”的精細運維。走進準東站運轉室，10余臺電腦螢幕上的線路圖閃爍，值班員、調度員各司其職，指令聲中藏著保障暢通的密碼；副站長張毅誠手中的調度冊，記錄著10餘年運輸能力的跨越式提升。18公里外的準東北站天環線，自動化卸煤筒倉前，30分鐘裝滿55車、3600噸煤炭的效率，單日一條環線最高裝23列的紀錄，詮釋著“裝得快”的底氣。而烏魯木齊機務段720名機車乘務員的堅守，單日開行上百對貨運列車的保障，更讓“拉得穩”成為常態——每一個崗位的堅守，都是這條安全線最牢固的基石。

産運聯動，書寫絲路“發展新篇章”。烏將鐵路的價值，遠不止于“運煤”，更在於以産運聯動激活區域發展的深層動能。煤礦企業借力鐵路推動“公轉鐵”，通過環線電氣化改造實現雙環連續裝車，既提升了煤炭供給品質，也踐行了綠色可持續的發展理念；中歐班列與貨運列車並行，讓煤炭、瓜果、棉花借鋼軌運往四方，在服務民族團結、區域協調發展中寫下濃墨重彩的一筆。作為絲綢之路經濟帶核心區的重要能源動脈，這條鐵路不僅讓疆煤“走出大漠”，更將新疆的資源優勢轉化為發展優勢，讓戈壁上的流動故事，成為新時代絲路華章的生動注腳。

從蘭新鐵路的初響到烏將鐵路的奔騰，70載新疆發展路，每一段鋼軌都鐫刻著奮鬥的印記。這條跨越戈壁的鋼鐵脈絡，載著煤炭的溫度，也載著新疆的希望，在晝夜不息的賓士中，將能源之光送向遠方，更將天山南北的新故事、新活力，融入流動的中國。當鋼軌延伸向更廣闊的未來，新疆與全國同心共赴的新篇章，必將在鋼鐵巨龍的轟鳴中繼續書寫。（費小娟）