首趟（金華—巴希—巴庫）跨裏海國際運輸走廊班列開行

6月18日，一趟貨運班列從浙江金華鳴笛啟程。在班列抵達土庫曼土庫曼巴希港後，集裝箱貨物將通過海運的方式跨越裏海，最終抵達亞塞拜然巴庫。該線路是浙江中歐班列的第26條物流新通道，其開行標誌著中歐班列（金華—巴希—巴庫）跨裏海國際運輸走廊班列在浙首發。

多式聯運創新突破地理屏障，重構國際物流範式。該班列首創的跨裏海“鐵海鐵”運輸模式，在土庫曼巴希港完成陸運轉海運的關鍵切換，最終抵達亞塞拜然巴庫。這種運輸方式的組合創新，成功克服裏海天然地理分割帶來的物流梗阻。通過阿拉木圖、塔什乾等中亞核心節點的多點銜接，形成覆蓋中亞五國、外高加索地區的網格化運輸網路。巴希港作為裏海南岸新興深水港，為大宗商品轉運提供了現代化基礎設施支撐。

戰略通道貫通歐亞腹地，提升區域經濟協同能力。班列路徑的延伸突破，實質是打通了連接中亞能源走廊與黑海經濟圈的戰略通道。阿什哈巴德作為土庫曼天然氣出口樞紐，巴庫作為亞塞拜然石油工業中心，兩大資源重鎮通過該線路與我國製造業集群形成要素互補。這種通道價值的疊加效應，使義烏小商品、永康五金等浙中製造能夠以更低成本進入東歐市場，而裏海沿岸的石油裝備、化工産品也可反向輸往長三角地區，形成雙向貫通的産業迴圈。

數字絲路賦能貿易暢通，催化區域合作新模式。該班列搭載的智慧關務系統，實現了“一次申報、全域通關”的數字化突破。通過區塊鏈技術構建的跨境貿易資訊平臺，使貨物在口岸的查驗效率提升，報關單證傳輸時間壓縮。新線路開通後，面向亞塞拜然的訂單逐日增加，這種創新實踐正在重塑陸上絲綢之路的貿易形態，使傳統大宗貿易向小批量、高頻次、定制化的數字貿易升級。更深層次看，運輸通道的智慧化轉型，為構建中國—中亞自貿區、深化産能合作提供了數字基礎設施支撐。

這趟班列的汽笛聲，奏響的不僅是鋼鐵駝隊的新征程，更是“一帶一路”倡議下國際物流體系創新的時代強音。從地理屏障的突破到數字絲路的構建，從要素流動的加速到合作模式的革新，這條跨裏海通道正在書寫陸海聯運的新範式。隨著更多智慧化、綠色化技術手段的注入，這條新動脈將持續釋放聯通效應，為構建雙迴圈新發展格局提供戰略支點，推動我國與歐亞國家共用發展機遇、共築繁榮之路。（武旭鵬）