中歐班列跑出合作共贏“加速度”

2025年6月10日，隨著75052次中歐班列從青島膠州站緩緩駛出，中歐班列歷史累計開行量正式突破11萬列，發送貨值超4500億美元。從2011年首趟“渝新歐”班列開通，到如今“鋼鐵駝隊”縱橫亞歐大陸，中歐班列已成為共建“一帶一路”的標誌性品牌，構築起連接中國與歐洲的物流陸橋，推動著共建國家和地區的經濟合作與共同發展。

中歐班列，搭建起了一座連接亞歐大陸的“鋼鐵橋梁”，有力地推動了國際物流的暢通。在過去，海運一直是國際物流的主要方式，但海運的運輸時間長，靈活性不足。而中歐班列的出現，打破了這種傳統格局。它以其快速、高效、穩定的運輸優勢，大大縮短了中國與歐洲之間的物流時間。目前，中歐班列通達歐洲26個國家229個城市，聯通中國境內128個城市，構建起了一張龐大而緊密的物流網路。從中國內陸城市出發的貨物，通過中歐班列，能夠快速抵達歐洲各地，為企業節省了大量的時間和成本，提升了企業的市場競爭力。

中歐班列，不僅是一條物流通道，更是一條經濟發展的“快車道”，促進了貿易的繁榮和産業鏈供應鏈的完善。中歐班列的穩定運作，極大地促進了中國與歐洲及沿線國家的貿易往來。中國的電子産品、機械設備、汽車零部件等“中國製造”通過中歐班列源源不斷地運往歐洲市場，豐富了歐洲消費者的選擇。同時，歐洲的紅酒、奶粉、化粧品等特色商品也搭乘中歐班列走進了中國百姓的生活。據統計，中歐班列開行以來，中國與歐洲的貿易額持續增長。此外，中歐班列還帶動了沿線國家和地區的産業發展，許多城市圍繞中歐班列建設了物流園區、産業園區，吸引了大量企業入駐，形成了完整的産業鏈。例如，在波蘭的羅茲，中歐班列的開通讓這座原本的工業小城成為了歐洲重要的物流樞紐，帶動了當地經濟的快速發展。

中歐班列，還是一條友誼之路，增進了不同國家和地區人民之間的交流與了解，促進了民心相通。隨著中歐班列的常態化運作，越來越多的人員往來于中國與歐洲之間。物流從業人員、貿易商、技術人員等頻繁交流合作，加深了彼此之間的了解和信任。同時，中歐班列也促進了文化的交流與傳播，不同國家和地區的文化在交流中相互碰撞、相互融合，豐富了人們的精神世界。

中歐班列的發展，是中國與世界共用發展機遇的生動體現。它將繼續在亞歐大陸上賓士，為推動共建“一帶一路”高品質發展，構建人類命運共同體作出新的更大貢獻。（楊朝棟）