鋼鐵駝隊續寫絲路傳奇 中歐班列鋪就開放新篇

6月10日8時32分，75052次中歐班列從青島膠州站緩緩駛出，標誌著中歐班列歷年累計開行突破11萬列，發送貨值超4500億美元。這一數字，見證著中歐班列的蓬勃發展，也彰顯著“一帶一路”倡議的強大生命力。

中歐班列繪就開放發展實景圖。當75052次中歐班列從青島膠州站鳴笛啟程，11萬列的累計開行量不僅是一串數字里程碑，更勾勒出“一帶一路”倡議下最鮮活的實踐圖景。從國內128個城市的發車點到歐洲26國229城的目的地網路，西中東三大通道與北中南三線境外格局交織成網，阿拉山口等六大口岸單日184列的交接能力，讓“鋼鐵駝隊”真正實現了“暢通高效、多向延伸”的立體佈局。海鐵聯運中波羅的海新徑路與西部陸海新通道的無縫銜接，公鐵聯運裏中吉烏班列對口岸壓力的有效疏解，這些創新實踐打破了地理阻隔，讓內陸城市變身開放前沿，使亞歐大陸的物流經絡更加暢通。11萬列的軌跡，是中國與共建國家共商共建共用的最佳注腳，更是全球供應鏈在複雜變局中韌性生長的生動見證。

多維創新激活黃金通道新動能。中歐班列的高品質發展，本質上是一場效率與服務的雙重革命。運輸組織的優化堪稱“鐵路速度”的典範——時速120公里班列編組提升至55輛、牽引品質達3000噸，95306“數字口岸”系統讓通關時間壓縮至30分鐘內，14個集結中心承擔全國88％的開行量，去回程重箱率穩定在100％的均衡態勢，這些數據背後是運輸模式的迭代升級。而服務能力的躍升則彰顯“中國智慧”：全程時刻表班列運作時間縮短30％，國際運郵、跨境電商等特色專列構建多元産品體系，53個門類5萬餘種商品中，汽車汽配等高端貨物佔比超60％，甚至破解新能源汽車鐵路運輸難題，讓“新三樣”搭乘班列駛向世界。境外131個還箱堆場與“一站式”服務平臺，更將客戶體驗延伸至全程鏈條，這種從“運貨”到“運營生態”的跨越，讓中歐班列成為兼具效率與溫度的黃金通道。

絲路駝鈴奏響區域共贏協奏曲。中歐班列的價值，早已超越物流運輸的單一維度，成為激活區域發展的“金鑰匙”。在內蒙古，中歐班列串起莫斯科小麥與當地農産品的雙向供應鏈，推動外向型經濟破局；在波蘭羅茲，杜伊斯堡等樞紐城市，基礎設施改造與産業集聚效應同步顯現，二連浩特七蘇木園區更實現“通道經濟”向“産業經濟”的華麗轉身。經貿往來的繁榮最觸手可及——西班牙紅酒、寮國香蕉等特色商品通過班列走進中國家庭，“中國製造”的電子産品以更快速度抵達歐洲市場，這種雙向流動不僅創造貿易增量，更重塑著亞歐消費版圖。而人文班列的開行則讓絲路精神有了新載體，從西安到阿拉木圖的“文化長廊”上，陶瓷茶葉與文藝道具成為文明對話的使者，見證著“鑿空之旅”在新時代的延續。當班列汽笛穿透地域隔閡，它輸送的不僅是貨物，更是發展機遇與合作信心，為共建國家繪就“以流促貿、以貿聚産”的共贏畫卷。（馬高揚、張家豐）