中老鐵路：共築區域發展新引擎

從中國昆明的繁華都市，到寮國萬象的湄公河畔，中老鐵路如一條鋼鐵紐帶，跨越山海，串聯起兩國的發展脈動。這條承載著“一帶一路”倡議合作願景的鐵路，自建成通車以來，持續釋放強大效能，不僅重塑了區域交通格局，更成為推動中國與東盟國家合作共贏的強勁引擎。

中老鐵路為寮國帶來了前所未有的發展機遇。作為寮國第一條現代化鐵路，它打破了寮國“陸鎖國”的困境，使其華麗轉身為“陸聯國”。鐵路開通後，寮國北部的優質木材、礦産資源得以高效輸出，萬象的農産品加工産業也因物流成本降低而蓬勃發展。在磨丁經濟特區，依託中老鐵路，一座現代化的國際物流樞紐正在崛起，大量的貨物在此集散、轉机，帶動周邊地區就業崗位激增。據統計，中老鐵路使寮國的貨物運輸時間平均縮短 50％，成本降低 30％ － 40％，極大提升了寮國在區域經濟中的競爭力，加速其融入全球産業鏈的進程。

在區域經濟一體化進程中，中老鐵路發揮著不可替代的橋梁作用。它與泛亞鐵路網逐步銜接，成為連接中國與東盟國家的重要通道。“瀾湄快線”等貨運專列的常態化開行，讓東南亞的熱帶水果、特色農産品能以最快速度抵達中國市場，中國的電子産品、機械裝備也通過鐵路便捷地運往東南亞各國。中老鐵路沿線的中國磨憨、寮國磨丁等口岸，正發展成為跨境貿易、跨境電商的重要節點，吸引了眾多企業投資入駐，形成了産業集聚效應。鐵路經濟帶的繁榮，促進了區域間資源優化配置，推動了貿易暢通和資金融通，為中國與東盟國家深化合作注入新動能。

值得一提的是，中老鐵路在建設和運營中融入了大量先進技術與創新理念。建設過程中，面對複雜地質條件，中國建設團隊採用智慧建造技術，運用 BIM建模、無人機測繪等手段，攻克了一個又一個施工難題。在運營階段，數字化、智慧化技術的應用，讓鐵路管理更加高效精準。例如，通過大數據分析客流和貨流情況，合理調配運力；利用物聯網技術實現貨物全程追蹤，保障運輸安全與時效。這些技術的應用，不僅提升了中老鐵路的運營水準，也為其他國際鐵路合作項目提供了寶貴經驗。

中老鐵路更是兩國人文交流的“連心橋”。隨著鐵路的開通，中老兩國人民往來更加頻繁。跨境旅遊專列載著兩國遊客領略彼此的自然風光與人文風情，語言、文化的差異在旅途中逐漸消弭，取而代之的是深厚的友誼。教育、醫療、文化等領域的交流合作也因鐵路的便利而愈發緊密，中國高校與寮國院校開展聯合辦學項目，中國醫療隊借助鐵路深入寮國偏遠地區開展義診活動……這些交流活動，讓“親誠惠容”的理念深入人心，拉近了兩國人民的心靈距離。

中老鐵路的成功實踐，生動詮釋了“一帶一路”倡議“共商、共建、共用”的核心理念。它不僅為寮國的發展帶來了新希望，也為中國與東盟國家的合作開闢了新路徑。未來，隨著中老鐵路與周邊鐵路網路的進一步互聯互通，這條鋼鐵巨龍必將持續釋放活力，為構建更為緊密的中國—東盟命運共同體、推動區域共同發展發揮更大作用，譜寫更多互利共贏的新篇章。（文／李成明）