中老鐵路：鋼鐵絲路架起命運共同體新通途

在崇山峻嶺間蜿蜒穿行的中老鐵路，自開通以來，便以鋼鐵動脈之姿，成為中國與寮國乃至整個東南亞地區深化合作的生動注腳。這條承載著兩國人民殷切期盼的“友誼之路”，正持續釋放強大動能，在區域互聯互通、經濟協同發展與人文交流融合等領域書寫著互利共贏的時代篇章。

作為“一帶一路”倡議的標誌性工程，中老鐵路堪稱區域互聯互通的“超級引擎”。全長 1035公里的鐵路線，不僅讓昆明至萬象實現朝發夕至，更以其高效的運輸能力，重塑了區域物流格局。截至 2024年底，中老鐵路累計發送旅客超 3000萬人次，運輸貨物超 4000萬噸，其中跨境貨物運輸量佔比逐年攀升。“瀾湄快線”冷鏈專列如同穿梭的“保鮮使者”，將寮國的百香果、泰國的榴蓮等熱帶水果，以最快 26小時的速度運抵中國市場，相較傳統運輸方式時效提升 60％；同時，搭載著中國新能源汽車、智慧家電的貨運列車，也沿著這條鐵路線駛向東南亞各國，實現了區域間資源的高效互補與産業的深度融合。

在經濟發展維度，中老鐵路為寮國等沿線國家注入了強勁的“發展基因”。寮國萬象賽色塔綜合開發區依託鐵路優勢，吸引了超百家企業入駐，形成了涵蓋電子裝配、農産品加工等多元産業集群，直接帶動當地就業超 3萬人，使園區周邊居民每人平均收入增長近 40％。鐵路經濟帶的繁榮更帶動了寮國旅遊業的井噴式發展，瑯勃拉邦、萬榮等沿線城市遊客接待量連年翻倍，特色民宿、餐飲等服務業如雨後春筍般興起。對中國而言，中老鐵路也成為了拓展國際市場的“新跳板”，雲南磨憨口岸依託鐵路建成跨境電商綜合試驗區，2024年進出口貿易額突破百億元大關，有力推動了中國與東盟經貿合作的提質升級。

中老鐵路更是一座跨越國界的“民心之橋”。“星光・瀾湄號”跨境旅遊專列，以“鐵路 ＋文旅”的創新模式，讓兩國遊客沉浸式體驗彼此的風土人情。車廂內，身著民族服飾的乘務員用中老雙語講解沿途風光，寮國的僧侶、中國的遊客在列車上交流互動，文化的交融在此刻具象化。教育領域，中老鐵路開通後，兩國高校間的學術交流、學生交換項目數量增長 3倍；醫療團隊也借助鐵路通道，開展跨境聯合義診，為沿線民眾送去健康福祉。這些生動場景，讓“親誠惠容”的理念深入人心，真正實現了“一帶一路”倡議中“民心相通”的美好願景。

值得關注的是，中老鐵路在建設與運營過程中，始終秉持綠色發展與技術創新理念。面對複雜地質條件，建設團隊採用“智慧建造 ＋生態保護”雙輪驅動模式，創新應用隧道超前地質預報系統，攻克 167座隧道、301座橋梁的施工難題，同時建立了 100余個生態修復點，最大程度減少對沿線生態環境的影響。運營階段，鐵路採用電力牽引，相比傳統柴油機車減少碳排放超 70％，成為踐行“雙碳”目標的標桿工程。

從高山峽谷到平原河畔，中老鐵路用鋼鐵脊梁架起了中國與寮國命運與共的橋梁。它不僅是一條交通線、經濟線，更是一條友誼線、幸福線。展望未來，隨著中老鐵路與泛亞鐵路網的深度融合，這條承載著合作共贏夢想的鋼鐵絲路，必將為構建更為緊密的中國—東盟命運共同體注入源源不斷的活力，在新時代的浪潮中續寫更多互利共贏的精彩故事。（文／李成明）