京張鐵路以“三維度”刻畫“新卷軸”

從1909年到如今，從京張鐵路正式建成、“中國人自主設計和建造”意義非凡到京張高鐵開通運營、首條時速350公里智慧高鐵“領跑世界”，一百多年來，京張鐵路折射出中國鐵路高品質發展的“三個維度”，刻畫出“新卷軸”。

看“連線成網”的鐵路佈局“密度”，刻畫網格“新卷軸”。從百餘年前，詹天佑用鋼軌書寫的“人”字，到如今八達嶺隧道添下一筆，書寫一個“大”字，京張鐵路是我國鐵路路網不斷織密、佈局越發完善的一個生動縮影。京張高鐵開通當天，中國高鐵里程達到3．5萬公里，居世界第一。時至今日，中國鐵路總里程突破16萬公里，高鐵里程超4．6萬公里。“連點成線，連線成網”，京張鐵路刻畫鐵路“新卷軸”，呈現越發完善的路網建設，也展現中國鐵路基礎設施建設取得的成就，路網之上有北斗，佈局托起出行路，鐵路“密度”大、路網更先進。

看“不斷提速”的鐵路技術“高度”，刻畫創新“新卷軸”。全線智慧設計的京張高鐵、智慧盾構掘進賦能、人車定位系統……貼上“智慧”標簽，源自中國鐵路的創新“內核”。鐵路、高鐵，科技含量更高、技術應用更廣，智慧化、自主化、先進化，“科技范”賦能新發展，助力鐵路建設“提質增速”中迎來自主技術突破的新“高度”，讓軌道“卷軸”上流動鐵路科技力量。地理孿生模型、三維智慧協同設計、隧道結構智慧健康監測系統、智慧交通指揮中心……從設計到施工，再到應用落地，鐵路人鑽研深入、攀登向高，讓技術助力鐵路發展跑出“加速度”。

看“服務全域”的鐵路發展“廣度”，刻畫協同“新卷軸”。一路通，百業興，滿域活。鐵軌連綿、列車飛馳，鐵路服務全域體現發展的“廣度”、連通協同的“卷軸”。覆蓋範圍更廣，跨越山海、連通城鄉；服務範圍更廣，便捷出行、便利群眾；振興産業更廣，帶動消費、促進集聚。如今的京張高鐵，讓北京到張家口只需要1小時左右，“説走就走的旅行”帶火沿線、也滿足了群眾的出行需求。同時，鐵路服務區域協調發展，以“橋梁紐帶”作用融入區域協同的“步調”中，不僅讓人的往來更密切，也讓經濟發展更“同頻”，産業要素集聚、産業鏈延長，展現發展潛力。

路網不斷織密，技術飛速發展，協同迸發活力，如今的京張線上，中國鐵路的發展縮影在閃光、發展活力在流動，交通現代化“蹄疾步穩”，正走向更加美好的未來。（鐵道戰備舟橋處 張靈振）