紮根山區 守護北大門

在京廣鐵路線從湖南省進入廣東省後，第一個經過的城市就是樂昌市。樂昌是廣東省轄縣級市，韶關市代管。地處南嶺山脈南麓，粵北邊陲，毗鄰湖南，是珠三角輻射內地和內陸各省區進入廣東的“橋頭堡”，素有“廣東北大門”之稱。我所在的廣州通信段樂昌通信工區管轄範圍北起坪石站，途徑羅家渡站，土嶺站，安口站，樂昌站等站，南至梅村站，一共7站。多為山地地貌，所以鐵路隧道較多，其中最為著名的也是最長的是1987年5月6日建成通車的大瑤山隧道，全長14．3公里，是當時中國最長的鐵路隧道。大瑤山隧道的開通，縮短了鐵路路程約15公里。

我剛參加工作就分配到了樂昌通信工區。望著周邊連綿的山峰，我心裏不禁唉聲嘆氣：寒窗苦讀十幾年，難道我就要在這山窩窩裏過一輩子了嗎？“小夥子，是不是對分配在小城市很失望呀？”工區工長肖立偉似乎一眼就看穿了我的心事。我尷尬地低下了頭，臉也紅了。“不要緊，慢慢你就能體會到在這裡紮根的自豪感和榮譽感。”我將信將疑地點點頭。

我的工長肖立偉今年37歲，2009年部隊退伍後分配在樂昌通信工區，一待就是十五年了。他在給我們新工上的第一堂課裏講到：我們工區的工種叫現場綜合維護通信工，主要對綜合性通信設備進行維護，是鐵路運輸生産和建設中，利用各種通信方式進行各種資訊傳送和技術、設備處理的工種。一名優秀的通信工，不僅體能上要會攀爬、能負重、善徒步，在技能上還要會光纜接續、長途光纜測試、電纜特性測試。作業地點在空中、地面、地下都有可能。鐵路通信設備作為連接鐵路運輸行業各系統間有序運作的“神經網路”，所涉及的設備數量龐大、類型繁多。只要有火車經過的地方，就一定會有鐵路通信網路的覆蓋。所以，我們通信工的工作非常重要。

在經過了三級安全培訓後，工長決定帶我們新工到現場參加天窗作業，對樂昌通信機房配電箱第二路交流電纜線進行整治。在天窗施工的前一天，肖工長召開工前會，給我們細心的講解了這次作業的內容，特別交代了需要注意的事項。如嚴禁帶電作業，作業過程身體要遠離設備帶電部位，工具要做好絕緣處理，防止發生觸電等等。工長還將天窗所需要用到的工具、需要替換的設備準備齊全。淩晨4點，我們早早的來到了樂昌通信機房進行準備工作。“關於電的事情馬虎不得，危及到人身安全”。工長肖立偉一直叮囑我們。到了淩晨5：20天窗時間點，工長和其他老師傅早已準備就緒。只見肖立偉穿上絕緣膠鞋，打開防雷箱，對三相電源進行了斷電。斷完電後，又拿萬用錶和電筆量了起來，在確保沒有電的情況下開始了作業。肖工長一手拿著起子，一手拿著扳手，虎虎生風。起子和扳手在他的手中，如同吃飯用的筷子一樣，像與手融為一體。三下五除二，就將需要變更的電源線接好，一邊操作還一邊給我們講解這一步操作為什麼要這樣做，有什麼需要注意的地方，有哪些細節。我和另一位新工睜大著眼睛，悉心聽著師傅的教導，認真學習領悟每一步的操作，對哪不懂的也提出了問題。通過一教一學，迅速的掌握了鐵路電路方面的知識。天窗點結束後，工長帶著我們走出機房來到站臺上，指著呼嘯而過的列車，説道：“我們剛剛克服了一個通信設備隱患，保證了列車的安全暢通，是不是非常有意義？”聽了工長的話，望著遠去的列車，一股強烈的自豪感突然涌上我心頭。

（左）肖立偉給新工授課 （右）肖立偉在檢查槽道內通信光纜

在見習期間，我跟著肖工長巡光纜線路、處理設備告警、參加應急救援演練、進行光纜接續、開展設備秋鑒……在充實而忙碌中，我逐漸融入了通信工區這個團結的大家庭中，掌握了一名合格的通信工所需的各項業務技能。每次完成一項生産任務，看到列車在身邊順利通行，我就想到了肖工長説的話。是的，我體會到了！我體會到了堅守山區的自豪感和榮譽感，體會到了作為鐵路人的自豪感和榮譽感。我也要像襄渝鐵路養路工一樣，發揚鐵路“巴山精神”，無懼惡劣的自然環境，無懼艱苦的工作生活條件，秉承“在一天就要幹好一天”的信念，紮根山區，安心工作，守護好廣東“北大門”。（廣州通信段）