用生態“底色”描繪發展“綠色”

——中鐵電氣化局渝廈高鐵重慶段項目譜寫綠色施工新篇章

初冬的山城，雖然寒意漸濃，但中鐵電氣化局渝廈高鐵重慶段項目（以下簡稱：重黔項目）施工現場卻是一片熱火朝天的景象。從綜合樓的封頂到分區所的墻體砌築，每一處都展現了中國中鐵電氣化局的建設者們搶工期、趕進度，為高標準、高品質完成全年目標任務而不懈努力的精神風貌。

渝廈高鐵重慶段大觀牽引變電所全景（崔珊珊攝）

自進場以來，中鐵電氣化局重黔項目房建專業團隊始終貫徹綠色建築理念，強化工程的綠色環保管理，不斷探索和實踐建築施工的新方法，力求在西南地區複雜的地理環境中建設一條生態友好型鐵路。渝廈高鐵重慶段全長269．5公里，途經多個重要的自然保護區和水源地，如何在確保施工進度的同時，最小化對當地生態環境的影響，成為項目團隊面臨的重大挑戰。

渝廈高鐵重慶段牽引變電所室內地面鋪設（崔珊珊攝）

為此，中鐵電氣化局項目團隊在施工機械的選擇上優先選擇了低噪音設備，並通過設置圍擋等方式降低聲、光污染，減少對周邊野生動物的干擾。在處理易産生粉塵的材料時，採取灑水濕潤或覆蓋措施，確保施工區的清潔，減少環境污染。在建設過程中，採用BIM技術，通過三維模型的構建和施工方案的模擬，實現了施工流程的優化和材料使用的精準控制，在提高效率的同時減少了材料浪費。

項目副經理楊震介紹道：“我們在牽引變電所室內地面採用了水泥基自流平加環氧樹脂漆的組合，這不僅提升了地面的美觀性和使用壽命，同時也增強了地面的耐磨性和耐腐蝕性。”這一系列措施，充分體現了重黔項目對綠色施工理念的深刻理解和積極實踐。

渝廈高鐵重慶段牽引變電所室外透水混凝土地面（崔珊珊攝）

在牽引變電所的室外設備區域施工中，項目團隊根據混凝土結構性能的深入分析，提出了採用透水混凝土的創新方案。透水混凝土的孔隙結構能夠有效吸附空氣中的粉塵和污染物，顯著減少施工過程中對環境的污染。此外，這種混凝土還能幫助雨水迅速滲入地下，補充地下水，從而有效保護區域內的地下水資源和生態環境品質。楊震表示：“採用透水混凝土不僅提高了工程的施工品質和使用性能，更體現了我們對環境保護的高度責任感。這一舉措不僅符合國家綠色發展的戰略要求，也為項目贏得了良好的社會聲譽。”

用生態“底色”描繪發展“綠色”，是中鐵電氣化局重黔項目團隊不懈追逐的目標。隨著渝廈高鐵重慶段建設的穩步推進，項目團隊將繼續秉持綠色建築的理念，積極探索和應用更多綠色建造技術和創新工藝，致力於將該項目打造成一個兼具生態效益和社會效益的典範工程。項目團隊正朝著生態與生産和諧共生，美麗與發展並進的目標穩步前進。（崔珊珊）