“鋼軌醫生”深夜探傷 織密鋼軌防斷“安全網”

11月18日淩晨，在成花線新興鎮站內，幾名身穿黃馬甲的鋼軌探傷作業人員兩人一組，推著2台儀器一前一後走線上路上。聽到探傷儀發出“嘀嘀嘀”的報警聲，成都工務段鋼軌探傷作業負責人張興雲讓執機職工把探傷儀往回拉了幾米，對著顯示屏上波動較大的波形處所進行復核。

“最近成都地區氣溫變化大，我們要對管內所有鋼軌進行週期性探傷檢查，防止發生斷軌。”探傷操作手周翼龍一邊調整探傷儀一邊介紹，“探傷作業是個精細活兒，還得把控節奏，走得太快，探頭和鋼軌面耦合不到位，探出來的數據就不準確，還可能出現漏檢。”

針對近期大範圍降溫對鐵路線路設備帶來的不利影響，成都工務段探傷車間加密客車徑路道岔重點線路區段的探傷檢查頻次，對管內焊縫進行全覆蓋、全截面探傷檢查，嚴密監控焊縫設備狀態，全力確保鐵路運輸安全暢通。

兩名輔機作業人員跟在一旁，周強手持檢查錘，時不時蹲下身子敲擊一下鋼軌面，鋼軌發出一陣清脆的“叮叮噹當”聲。“這是我們的‘一看二照三敲四聽’手工檢查方法，配合探傷儀作業，能更好地確保檢查無遺漏。”張興雲介紹説。

另一名職工周翼龍拿著手掌大的反光鏡左右調整角度，探測鋼軌的下顎、軌底等特殊位置，小巧便攜的反光鏡就是他們的檢查“法寶”。

3時05分，他們順利完成了3．87公里的鋼軌探傷檢查任務，沒有發現鋼軌傷損情況。（青堯）