海南環島高鐵供電設備絕緣清掃有序推進

“停電作業命令已下達，兩側地線操作人員驗電、裝設地線，高空作業人員準備開始作業。”11月18日23時54分，隨著作業領導人田同耀與地線監護吳坤穎、高空作業監護袁傑聯控完畢，中鐵電氣化局運管公司廣州維管處海南維管段文昌供電工區15名接觸網工緊張有序的開始了文昌至瓊海區間絕緣子清掃作業。

絕緣子是一種高鐵接觸網設備特殊的絕緣部件，因受歲末年初霧氣大、雨水少的季節性因素影響，絕緣部件容易出現青苔、臟污和放電現象，為保證絕緣防污（霧）閃工作有序可控開展，減少絕緣子閃絡的概率，影響行車安全，該段每年一季度、四季度對其進行集中清掃，確保海南環島高鐵牽引供電安全。

近日，該段結合接觸網線路周圍2公里以內的污染源調查及等值附鹽密度的測試結果，以及接觸網所處地區的污濕特徵和運作經驗，對接觸網重污區段污穢等級、清掃週期和清掃時間段進行明確。清掃作業開始後，接觸網高空作業人員開始對離地面5．5米高的接觸網絕緣子進行沖洗，他們全副武裝，抬頭緊盯絕緣子位置，手持高壓水槍沖洗著絕緣子。清掃絕緣子不僅僅講究方式方法，更加需要上下“呼喚應答”的組織協調，高空清掃人員的清掃與輔助人員配合達到一定的“默契”，使得原本緊張的工作任務在“有限”的時間內有效完成。

文昌供電工區工長田同耀介紹，在絕緣子清洗期間，會遇到很多阻礙，高壓水槍衝淋下來的水流如果遇到大風天氣，平臺上就像下了大暴雨一樣，即使工作人員穿了雨衣也會被打濕。同時，為了能夠清洗乾淨，平臺水槍操作手要不停上下晃動手臂，才能確保水流掃射絕緣子不留死角，4個小時的“天窗”幹下來，手臂累得抬不起來，吃飯手都在抖。但是大家並沒有因為這項工作累和辛苦就退縮，反而已經從內心對“高鐵安全無小事”的理念根深蒂固，幹每一項工作都認真負責，標準化作業。

“現場作業完畢，人員機具物料已全部撤至安全地帶，地線已撤除，具備線路開通條件。”伴隨著調度送電開通命令的下達，11月19日淩晨5時，海南環島高鐵線路上又可以正常行車了，這群可愛的接觸網工們也完成了夜間的天窗作業，迎著霧濛濛的晨曦，返回了他們的駐地。（劉建捧、楊翠娟）