滬蘇通鐵路建設有序推進

7月24日10時18分，在上海市浦東新區惠南鎮惠南特大橋施工現場，長63米、高3.4米、重98.6噸的拱肋梁精準吊裝到位，標誌著滬蘇通鐵路二期惠南特大橋跨大治河128米係桿拱拱肋順利合龍，為後續架梁線路貫通奠定了堅實基礎。

惠南特大橋跨大治河128米係桿拱拱肋位於惠南特大橋339-340號墩之間，跨越大治河航道，橋梁全長130.2米，橋面箱寬17米，採用浮吊法吊裝作業，為滬蘇通鐵路二期首座先拱後梁法施工的雙線鐵路橋，施工具有跨度大、技術難度高、工期長、安全風險高等特點。

滬蘇通鐵路二期位於蘇南和上海沿江、沿海地區，北起滬蘇通鐵路太倉站，南接上海市浦東鐵路四團站，途經江蘇省蘇州市所轄的太倉市及上海市嘉定區、寶山區、浦東新區和奉賢區。線路全長111.8公里，設計時速200公里，全線設太倉、徐行、上海寶山、外高橋、上海東、四團站，預留曹路站、惠南站。項目採用客貨共線的運輸組織模式，其中江蘇省境內長7.3公里，上海市境內長104.5公里。

滬蘇通鐵路二期是國家中長期鐵路網規劃中沿海鐵路通道的重要組成部分、滬漢蓉通道和京滬鐵路的輔助通道，主要承擔上海、蘇南與蘇北地區城際旅客交流，同時兼顧貨物運輸功能。項目建成通車後，將進一步擴充上海樞紐線路和客站能力，將浦東納入全國高鐵網，對於貫徹落實長三角一體化發展戰略、推進長江經濟帶海鐵聯運發展、服務國計民生等具有重要意義。(呂奇恩 王浩)