中交路建南三公路快速化改造工程黃圃高架橋通車

7月2日,中交路建南三公路快速化改造工程黃圃高架橋新沙大橋段右幅通車,標誌著中交路建南三公路(南頭至黃圃段)全線通車,南頭鎮至黃圃鎮行車時間由原來的半小時縮短至10分鐘。

南三公路快速化改造工程是連接順德、南頭、黃圃、三角幾個鎮區的主幹道,全長約12公里,採用雙向6車道+4車道輔道形式一級公路兼顧城市道路標準建設,主線設計時速60公里。中交路建參建的第二標段全長6.47公里,包括路基、路面、橋梁、機電、交安和綠化等工程。

中交路建項目團隊以“五小創新”為抓手,通過系列技術攻關、工藝創新活動驅動品質工程建設。梳理總結的一套適用於長懸臂蓋梁的施工工藝和預防裂縫産生的施工方法,保證了現場長懸臂蓋梁的施工品質;優化設計的一種長懸臂蓋梁施工用支架,通過卸落塊與墩柱預埋銷棒連接,有效解決蓋梁施工佔路問題;為解決“跨水道段鋼箱梁安裝精確就位”的技術難題,項目團隊從鋼箱梁支架設計到三維建模模擬鋼箱梁安裝,從現場確定安裝施工參數到方案實施中的技術管控,層層把關,步步驗證,保證了鋼箱梁的安裝精度要求。

項目左幅通車以後,需在右幅舊橋拆除後原位新建橋梁,項目仍面臨管線遷改、交通導改壓力等問題。項目負責人唐代新介紹説:“項目團隊積極拓展思路,針對舊橋整體拆除困難的問題,提出了臨時遷改部分管線,分階段對舊橋進行拆除的措施,保證了舊橋拆除、橋梁新建工作的順利推進。水中橋梁新建施工過程中,通過優化、調整棧橋佈局,避免了浮吊搭設鋼梁支架,提前完成了水中鋼箱梁支架的安裝。”中交路建項目團隊科學策劃、倒排工期、多措並舉,保證施工進展,實現了全線提前3個月完工通車。

作為中山市重點工程、民生工程,南三公路快速化改造工程通車後,將有利於解決現階段交通路況差、高峰擁堵等問題,進一步完善中山區域路網佈局,打通中山北部交通動脈,推動中山北部鎮區和佛山順德區域經濟發展和産業的快速融合,為中山北部經濟發展注入新動力,對完善中山市交通路網、城市一體化建設具有重要意義。（通訊員:周金輝）