梧州：稅力量激活向海經濟“藍色基因”

今年兩會上，海洋經濟成了代表委員的熱議詞，海洋成為高品質發展的戰略要地。隨著西部海陸通新通道建設一路高歌猛進，梧州毗鄰粵港澳大灣區，背靠珠江-西江經濟帶的區位優勢愈加明顯，海洋經濟活力迸發。稅收宣傳月期間，為助力梧州利用好“海洋經濟”，抓住發展機遇，梧州市稅務部門聚焦納稅人繳費人需求，創新服務舉措，構建稅收服務海洋經濟發展長效機制，吹響梧州經略海洋的號角。

梧州市稅務部門聚焦納稅人繳費人需求，創新服務舉措，構建稅收服務海洋經濟發展長效機制，吹響梧州經略海洋的號角。

經略海洋，裝備先行。梧州作為是廣西船舶工業老基地，近年來，依託西江黃金水道航運優勢，積極培育出了中船華南船舶機械有限公司、中船桂江造船有限公司等船舶製造業龍頭企業，同時，不斷健全完善船舶産業鏈，加快推動船舶修造業向多元化、高端化發展，著力打造成為珠江—西江經濟帶上游重要的現代化船舶工業基地。

海上資源開發是我國海洋經濟發展的一個重要方向，海洋起重機是海洋資源開發裝備工程技術領域中必不可少的重要設備。作為國內較早開發海洋資源開發裝備的中船華南船舶機械有限公司，開啟自主創新發展道路，圍繞海洋起重搬運領域研製高端化、智慧化起重裝備，支撐千米級深海複雜嚴苛作業環境下的海底礦産資源勘探與開發作業。

“在企業自主創新這條路上，‘春風行·稅收輔導專班’多次到企業進行所得稅、研發費用等政策內容的輔導，一年多的時間，我們享受研發費用加計扣除1000多萬元，為企業在技術攻堅、項目推進上給予了很大幫助。”中船華南船舶機械有限公司財務負責人覃雯説，“這幾年，隨著國家海洋經濟發展戰略的推進，我們企業銷售收入以每年20%的速度增加。目前，企業訂單也排到2025年。”

在向海經濟中，各大船舶停靠的港口、碼頭也是海洋經濟高品質發展的關鍵一環。

在藤縣，赤水港作為廣西通過西江航運幹線與珠三角及港澳地區物資交流的“橋頭堡”。今年1—2月，赤水港碼頭累計完成貨物吞吐量156萬噸，同比增長4.5%；集裝箱完成1.55萬TEU（標準集裝箱），同比增長44.8%。

“去年公司營收7000多萬元，吞吐量達到1206噸，盈利態勢持續向好，這離不開國家優惠政策和稅務部門的大力支援！我們預計今年營收能達到7300萬元。”廣西西江臨港赤水港務公司副總經理梁亞房表示。

據了解，在港口建設推進過程中，藤縣稅務局持續跟進港務公司發展需求，定期到府走訪調研，對財務人員進行“點對點”輔導，常態化開展優惠政策解讀，專業化提出破局思路和措施，為企業提供港口建設、保稅倉儲、貨物運輸、國際稅收等涉稅問題的解決方案，助力企業構建江海聯通網路，佈局向海新市場。

今年3月份，“梧州赤水港—香港”外貿集裝箱班輪航線成功開通，開闢出西江黃金水道新的入海航道。“江海聯動”有望進一步激活梧州地區向海經濟新動能。

隨著港口碼頭管理服務水準的持續提升，企業借著江海聯動、陸海統籌發展的“東風”，走出去的步伐也不斷加快。

廣西梧州信昌金屬製品有限公司是生産五金配件的外貿生産企業，産品以往出口到越南、印度尼西亞等東盟國家的外貿生産企業。去年公司新打開了馬來西亞國家市場。2023年全年出口額880萬元，同比增長7%。為助力企業打開馬來西亞市場，梧州市長洲區稅務局成立專項工作小組，提供所有、一站式便捷稅務服務，聯合梧州海關、工信部門等部門積極為企業提供相關政策解讀和培訓輔導，並與梧州京東電商眾創園協調溝通，為企業聯繫原材料供應商，有效降低企業生産成本，為企業減輕“出海”壓力，及時落實免抵退稅120萬元。

公司財務負責人黎福寧表示，“公司取得的成績離不開稅務部門的大力幫助，最大變化不僅僅是訂單的增加，而是新打開一個國家的市場，今年出口預測超1000萬元。”

在深耕海洋經濟産業的道路，處處可見“稅務藍”的幫助和支援。梧州市萬秀區稅務局為扶持水産養殖産業發展，根據稅收大數據精準篩選養殖企業及養殖戶資訊，建立動態服務台賬，跟蹤開展個性化稅費服務。

“水産養殖基地一般離市區較遠，但是一旦有新的優惠政策出臺，稅務幹部都會主動告知，並手把手輔導公司人員進行網上涉稅業務的辦理。”梧州市萬秀區亮記水産養殖場負責人區亮説道，“2023年以來，我們已享受增值稅等稅收減免近萬元，政策直達，是我們養殖行業安心發展的底氣所在”。

向海而興，向海圖強。如何優化稅收營商環境、服務海洋經濟，是梧州市稅務部門一直以來立足區域發展的努力方向，在稅務部門不折不扣落實各項稅費優惠政策，持續優化各項稅費服務舉措下，未來的西江更會更加耀眼。（黎子暉 楊婭媛）