中歐班列—新絲路上最耀眼的明珠

筆者14日從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱“國鐵集團”)獲悉，今年一季度，中歐班列累計開行4541列，發送貨物49.3萬標箱，同比分別增長9%、10%。截至2024年3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。

今年以來，中歐班列輻射範圍不斷擴大，運量持續強勁增長。一季度數據顯示，中歐班列累計開行列車數和發送貨物量均實現顯著增長，這不僅是數字上的躍升，更是中歐經貿合作不斷深化的生動寫照。

線路拓展，通達四方。今年以來，中歐班列的輻射範圍不斷擴大，新開線路如雨後春筍般涌現。哈爾濱至荷蘭蒂爾堡、石家莊至塞爾維亞貝爾格萊德、青島至俄羅斯莫斯科等線路的開通，讓中國的商品能夠更快速、更便捷地抵達歐洲市場。這不僅拓寬了中歐貿易的通道，也為沿線國家帶來了前所未有的發展機遇。同時，南通道的運輸測試更是為中歐班列開闢了新的運輸路徑，經此通道累計開行中歐班列6列，同比增長200%，展現出巨大的發展潛力。

組織優化，效率升級。中歐班列運輸組織的優化，是運量增長的又一關鍵因素。通過提升口岸運輸能力和通關便利化水準，中歐班列在西、中、東三大通道的運量均實現了穩步增長。阿拉山口、霍爾果斯口岸的中歐中亞班列通行量均超過1800列，二連浩特口岸出入境中歐班列數量也達到802列，這些數字的背後，是運輸效率的大幅提升和通關時間的顯著縮短。這種高效、便捷的運輸方式，無疑為中歐貿易的繁榮注入了新的活力。

品質提升，穩定開行。中歐班列的品質提升，是其持續發展的又一重要保障。西安與德國杜伊斯堡、成都與波蘭羅茲間全程時刻表中歐班列的穩定開行，不僅提高了運輸的可靠性，也增強了中歐貿易夥伴的信心。一季度累計開行65列，中歐班列西安始發2024年開行數量超過1000列，從側面印證了是中歐班列的品質提升。值得一提的是，截至3月底，中歐班列已累計開行超8.7萬列，通達歐洲25個國家222個城市。這一成就，不僅彰顯了中歐班列在國際物流領域的領先地位，也反映出中歐經貿合作的廣泛性和深度。

中歐班列的發展，不僅促進了中歐貿易的繁榮，也為沿線國家帶來了實實在在的經濟利益。中歐班列如同一列穿越時空的列車，搭載著希望與夢想，駛向更加美好的未來。我們有理由相信，在不久的將來，這列鋼鐵巨龍將以其獨特的魅力，成為新絲路上最為耀眼的明珠，書寫出更加輝煌的篇章。（孔平）