“鐵路快通”為“一帶一路”注入新活力

近日，天津地區首次開行了整列以“鐵路快通”模式通關的中歐班列，這一創新舉措無疑為“一帶一路”倡議注入了新的活力。這一模式的開啟，不僅標誌著天津在國際鐵路聯運領域的突破，更體現了我國在推動高品質共建“一帶一路”過程中的決心與擔當。

“鐵路快通”模式，作為海關總署和國鐵集團共同推出的一項便利化措施，其本質是為了提升國際鐵路聯運班列的運作效率，減少通關環節，縮短貨物在途時間。與傳統的轉關模式相比，“鐵路快通”模式使得企業在天津辦理完相關手續後，貨物在抵達二連浩特鐵路口岸時無需再次辦理轉關，從而大大節省了時間和成本。這一變化不僅提升了口岸的通關效率，更使得中歐班列的運營更加順暢，為出口貨物提供了更加快速、便捷的服務。

此次天津首次開行整列“鐵路快通”模式的中歐班列，不僅展示了中國在鐵路聯運領域的實力，更顯示出中國對於深化與歐洲經貿合作的堅定決心。這一班列的開通，不僅將促進長城汽車等中國優質産品更快地進入歐洲市場，同時也為歐洲的商品進入中國市場提供了更加便捷的通道。這種雙向的、高效的物流通道，無疑將進一步加強中歐之間的經貿聯繫，推動雙方的合作更加緊密。

為了確保這一班列的順利運營，中國鐵路北京局所屬天津集裝箱中心站提供了全方位的服務。從需求受理、貨物安檢到報關查驗、運費結算，再到裝車發運和在途追蹤，這一系列的服務流程都被整合在一起，為企業提供了一站式的解決方案。這種服務模式不僅簡化了企業的操作流程，更使得企業在面對複雜多變的國際市場時能夠更加從容不迫，從而更好地把握商機。

當然，這一模式的成功離不開海關、鐵路、港口等多部門的緊密配合。各部門之間的資訊共用、協同作業，為班列的順利運營提供了堅實的保障。同時，各部門還積極為企業提供政策解讀、諮詢答疑等服務，確保企業在享受便捷服務的同時，也能夠充分了解相關政策，從而更好地規劃自己的業務發展。

天津首次開行整列“鐵路快通”模式中歐班列，不僅是中國在國際鐵路聯運領域的一次重要突破，更是中國深化與歐洲經貿合作的一個縮影。這一模式的成功實施，不僅將促進中歐之間的經貿往來，更將為中國與世界的互利合作開闢新的通道，為“一帶一路”倡議注入新的活力。（齊齊哈爾車輛段 叢杉）