中交馬東鐵項目四分部T梁架設任務圓滿完成

近日,中交馬來西亞東海岸鐵路項目第四分部圓滿完成1896榀T梁的架設任務,標誌著項目建設全面進入保移交、保鋪軌施工階段。

馬來西亞東海岸鐵路(馬東鐵項目)是中馬兩國共建“一帶一路”的旗艦項目,也是迄今為止中國企業海外在建的最大單體交通基礎設施項目,全長665公里,縱貫馬來西亞南北,被視為連通馬來西亞東西海岸的“陸上橋梁”。中交馬來西亞東海岸鐵路項目第四分部位於登嘉樓境內,全長75.5公里。四分部T梁架設片數多,設備投入多,運距遠,還要不斷克服沿線附屬工程施工帶來的交通影響,為運梁、架梁管理工作帶來極大考驗。

自2023年2月12日首榀預製T梁架設以來,為確保架梁施工順利進行,項目部全過程跟蹤,精密調度,精細管理,科學部署。提前做好交通疏導,加強與其他分部的溝通,優化運梁車調度模式,確保運梁通道平整通暢。項目部堅持落實每天巡檢運梁通道並動態維護,嚴格落實每台運梁車、門式起重機、架橋機的班前檢查工作不留隱患,堅持班前會及安全教育落實到每一個人,定期組織安全培訓教育,提高全員安全責任意識,克服了架橋機2次調頭、4次穿隧道、6次跨公路架梁、12次長距離轉場、50公里超遠運距運梁及4個月長雨季架梁等困難。

架梁施工屬於特種作業,安全風險較高。項目部因地制宜,早安排、早部署,合理優化制架梁施工組織安排,通過對現場機械、車輛等裝備進行嚴格驗收,對操作人員進行專項安全教育培訓和技術交底,推行標準化操作流程,有效化解安全風險,保障架梁效率。

架橋機自重大,T梁重量大,為確保架橋機的喂梁、架梁安全有序進行,項目部嚴格按照標準化建設要求,持續加強安全品質管理。項目部通過成立專門的運架梁安全管理小組,協調、指導、監督現場架梁施工,並編制詳細的架梁施工安全操作規程,確保現場作業人員嚴格按照架橋機的操作流程進行。設備管理方面,項目部提前做好檢查以確保設備運作正常,排查安全隱患。人員管理方面,項目部嚴格把關設備操作員的專業水準,並開展教育培訓,增強一線人員的安全意識,保證T梁順利架設。

衝刺龍年“開門紅”,打好項目“收官戰”。在項目部充分籌劃與精心組織下,單片T梁架設工效控制在1.5小時內,每日架梁工效6-8片,架設效率顯著提升。T梁架設任務的圓滿完成,為後續的軌道鋪裝工作提供了有力保障,也為馬東鐵項目按期順利通車奠定了堅實基礎。下一步,中交馬來西亞東海岸鐵路項目第四分部將繼續以拼搏奮進的姿態,圍繞關鍵節點,高品質完成各項目標任務,助推項目創效。（通訊員:楊煇）