打破山海阻隔,實現陸海之約
發佈時間:2024-04-03 09:14:48 | 來源:中國網 | 作者:李仕威 | 責任編輯:郭頂17日上午,一列滿載緬甸黑芝麻、海南椰子汁、廣西白糖等108個集裝箱的鐵海聯運班列,從欽州鐵路集裝箱中心站緩緩發出,駛向四川城廂站,這是2024年西部陸海新通道開行的第2000列鐵海聯運班列。
跨越山海,連通世界。經過持續建設,西部陸海新通道從“一條線”到“一張網”,由規模發展進入高品質發展階段。如今,西部陸海新通道已成為帶動西部地區開發開放的重要引擎,在推動區域經濟發展、保障産業鏈供應鏈安全穩定方面發揮顯著作用。
助力物流“快步行”。道路通則百業興,西部陸海新通道不僅銜接長江經濟帶,同時也銜接了粵港澳大灣區、海南自貿港等國家重大戰略區域,歷經6年沉澱,這條通道基礎設施網路不斷升級,目前已輻射我國17省61市,通達全球119個國家和地區的393個港口。不僅如此,這條通道還充分發揮鐵路、海運、公路等各自運輸優勢,旗下特有的“一站式”、“一單制”服務,在大幅降低物流成本的同時,更全方位提升運輸效率。顯而易見的是,隨著物流運輸網路持續完善,“貨暢其流”的新格局正悄然形成,一幅東西互濟、陸海統籌發展的美好畫面已躍然紙上。
助推區域經濟發展。經濟繁榮發展得益於市場互通,市場互通需交通助力。沿著“通道帶物流,物流帶經貿,經貿帶産業”的思路,沿線各地加快培育打造現代經貿走廊和現代産業走廊,一系列國際、省際合作園區加快建設,一批臨港産業園區加快發展,大量東部優質企業和跨國企業落戶通道沿線地區。目前,西部陸海新通道已形成覆蓋全國18省(區、市)70個城市147個站點,通達全球120個國家和地區的490個港口的交通物流網路,運輸品類達到1100多種,鐵海聯運班列開行量的持續強勁增長,顯示出其強大競爭優勢和良好發展前景,為推動區域經濟高品質發展提供強勁引擎。
為“一帶一路”倡議添活力。隨著陸海新通道讓中國的開放之路越走越廣,其通道作用日益完善,國際貿易融通也越來越頻繁。截至3月10日,今年外貿發運量2.053萬標箱,同比增長36%,其中RCEP成員國經新通道運輸貨物1.102萬TEU,佔新通道總運量的23%,同比增長35%。不難看出,依託西部陸海新通道,中國西部城市群同東盟各國經貿合作更加密切,經濟發展也同步在提質增效,可以説,這條通道在經貿發展中釋放出了強勁動能,不僅縮小了中國西部與東盟的地理距離,更拉近了雙方的貿易關係。如今,這條通道正破繭成蝶,反過來為“一帶一路”建設注入強勁動力。
大道向南天地闊,潮起雲飛滿目新。高度契合“共商、共建、共用”原則的西部陸海新通道,如今已打破山海阻隔,實現陸海之約,可以預見,這條大通道將會在天地間寫下精彩注腳,以奮鬥之姿擘畫更多象徵高品質發展的實景圖。(文/李仕威)