中歐班列春節“不打烊”，春風洋溢龍年開門紅

鐵軌如龍穿大地，中歐班列如長虹。2月14日龍年首趟中歐班列(武漢)從吳家山車站安全開出，實現了龍年開門紅。據統計，春節假日期間中歐班列(武漢)共計開行23列，其中開出7列，到達16列。

量的積累致質變。從曾經的月均1列，到如今月行千列，中歐班列車次越開越密，運輸通道不斷拓寬，更多內陸腹地搭乘中歐班列的“快車”，走向開放前沿。隨著越來越多中歐班列的成功運作，“觸角”延伸到中歐各個地方，逐步形成一股穩定的力量，為中歐地區貨物貿易暢通提供了穩定的運輸渠道。

服務質由服務定。中歐班列之所以能夠在數量上有所增長，在服務品質持續提升，一步一步為中歐貿易作出貢獻，正是由於其出色的品質保證。比如，提高沿線通關便利化水準，不斷優化口岸營商環境，持續完善國際運輸規則……這使得其在海運和空運能夠脫穎而出，為中歐貿易立足品質之基。

品牌驅動共發展。“一帶一路”已經成為國際社會的廣泛共識，越來越多的國家參與到這條共商共建共用的陽光大道，“朋友圈”越擴越大。作為共建“一帶一路”品牌工程的中歐班列，自開行以來便得到國際社會的廣泛讚譽和積極參與，成為了廣受歡迎的國際公共産品。國鐵集團積極推動中歐班列高品質發展，構建全天候、大運量、綠色低碳、暢通安全的國際物流通道，為高品質共建“一帶一路”提供了有力支撐。

“駝鈴古道絲綢路，胡馬猶聞唐漢風。”如今，中歐班列的“鋼鐵駝隊”又在汽笛聲中續寫新輝煌。今昔對比，更讓我們感慨今時今日的幸福。中歐班列承載著合作共贏的歷史使命，這一趟趟賓士在西部地區的中歐班列，成為絲綢之路上最美的一抹亮色。(張燃)