【漫評】中歐班列為共建“一帶一路”增添蓬勃活力

10月17日至18日，第三屆“一帶一路”國際合作高峰論壇在北京舉行。這是紀念“一帶一路”倡議提出10週年最隆重的活動，也是各方共商高品質共建“一帶一路”合作的重要平臺。

大道不孤，眾行致遠。2000多年前，駝鈴商隊穿越蒼茫大漠，走出了一條連接東西方的絲綢之路。而今，中歐班列滿載貨物穿行在亞歐大陸，古老絲綢之路再聞駝鈴聲。作為共建“一帶一路”的標誌性品牌，中歐班列深度融入共建“一帶一路”倡議，在暢通國內大迴圈、聯通國內國際雙迴圈中發揮更大作用。

共建“一帶一路”倡議提出10年來，中歐班列“連點成線”“織線成網”，“朋友圈”越來越大。以滿洲裏站為例，目前，經滿洲裏鐵路口岸出境可通達俄羅斯、波蘭、德國、比利時等13個國家，入境班列主要到達國內哈爾濱、瀋陽、西安、南京、鄭州、長沙、成都等60個城市。中歐班列打造出一條充滿活力的“經濟帶”，呈現出更多亮點和增長點，鋪就各國人民的“幸福路”。

中歐班列是“一帶一路”的偉大構想和實踐，以穩定、高效的物流服務，拉近了企業與海外市場的距離，聯通起共建"一帶一路”國家的貿易往來。10年來，中歐班列累計開行7.7萬列，發送貨物730.8萬標準箱，通達歐洲25個國家的217個城市，為地方經濟帶來新的發展和機遇，開創了亞歐國際運輸新格局，成為連接“一帶一路”的重要紐帶。

中歐班列貨物種類不斷增多。從開行之初“渝新歐”將當地生産的筆記型電腦運往歐洲銷售，擴大到包括大型機械、糧油、木製品、紡織品、服裝鞋帽、日用百貨等眾多品類，榴蓮、咖啡豆、葡萄酒均可“乘坐”班列來“趕集”，為沿線各國經濟、文化深層交流、相互促進注入新的活力。

日趨成熟的中歐班列，不斷踐行著絲路精神，為世界各國提供開放發展的新平臺、新空間、新機遇；以國際運輸新格局，為共建“一帶一路”增添蓬勃活力。（文/劉羽、圖/肖武琴）