“中國製造”助力TBM“高加索號”掘進突破4000米大關

近日，喬治亞南北走廊Kobi～Kvesheti公路項目“高加索號”TBM掘進順利通過有毒有害氣體突涌地段，掘進突破4000米大關。

據了解，Kobi～Kvesheti主隧道區間全長9068米，應急隧道全長9062.18米。其中，“高加索號”TBM應用於Kvesheti至Kobi段公路（簡稱“KK公路”）主隧道施工，該設備由中鐵隧道局和中鐵裝備集團聯合研製，採用中國設計、中國標準，由中方獨立製造。直徑為15.08米，是目前世界最大直徑TBM，全長182米，總重量3900噸，最大推力2.26萬噸，總功率9900千瓦。研製團隊首次在硬岩掘進機上採用了同步掘進拼裝技術，並配備了主動鉸接、雙向旋轉刀盤、雙速減速機等針對性設計，能夠實現主機姿態的精確調整和不良地質條件下的快速脫困。

喬治亞南北走廊公路是連接俄羅斯、喬治亞、亞美尼亞、亞塞拜然等國家的重要通道，線路中部的古多裏山區冬季降雪頻繁，年平均氣溫低於5℃，這導致“高加索號”TBM自始發掘進以來，一直處在高寒的氣溫狀態下，雖面對如此惡劣的環境，“高加索號”TBM仍不負眾望取得了日掘進最高20米，單月最高掘進420米的好成績。

此番突破性進展，受益於施工團隊對項目的科學管理及TBM滾刀刀具的優越性能。淩遠科技股份有限公司（簡稱“淩遠科技”）所出産的豪門刀具正是本次項目刀具的獨家供應商，淩遠科技技術部負責人張耀表示，為超額完成施工要求及進度標準，提出以下科學運用刀具方案。

一、為兼顧TBM刀具破岩貫入的抗衝擊性、適應性、穩定性，需調整刀圈的刃形、刃寬及相容設計，選用自研專利、自主熔煉的高性能TBM刀圈材料FSD，近凈成形閉式模鍛工藝，以及梯度硬度熱處理工藝，保證刀圈的耐磨性、韌性指標強度均衡；

二、為保障應用的各型滾刀相互相容及重疊覆蓋的適應彈性範圍，特選用優質的重載圓錐滾子軸承、浮動密封等零件，以保證整刀抗衝擊性、承載性、密封性和穩定性；

三、根據地層特點，針對區間地層圍岩強度值落差範圍大的情況，調整刀具的分佈設計，增加刀具的耐磨性及適應性。

經調整，滾刀在0異常損壞率的狀態下，邊刀位單次累計掘進1793.02米，平均磨損值7.4毫米，負載使用時間1353.4小時，刀具消耗每毫米平均掘進246.29米，極大降低了刀具耗損度，使得整體掘進速度有了突破性進展。

據悉，淩遠科技為國家專精特新“小巨人”企業，同時也是全國首批66家重點高新技術企業之一，其主持制定的5項硬岩刀具行業標準，為 TBM産業轉型升級和發展起到了規範、支撐和引領的作用。（圖文：金蘭）