將狀態良好的公交車交付就是最幸福的時刻 拼速度保品質的“公交醫生”

在舟山交投集團公交修理廠的保修車間內,一番火熱的景象出現在眼前:修理工們正在對公交車輛進行不同等級的維修或保養,有的鑽到地溝裏排修故障,有的爬上車頂檢修空調……林志明就是其中的一員。

今年已經50多歲的林志明是舟山公交修理廠黨支部書記、廠長,在汽車修理領域已經深耕了20多年,工友們給他頒了個榮譽——老黃牛。“維修本就是幕後工作,大家都是這麼幹,但只要看著市民坐著我修好的車,安全出行,心裏特高興。”林志明説。

堅守崗位保出行

10月的海島天氣已微感清涼,但一進修理廠的維修車間,依然讓人感到悶熱難耐。林志明側著身體,將手從密密麻麻的零件中伸進去。通過多年的經驗,他可以一下就判斷出公交車出現故障的具體位置。“最近這段時間公交車喜歡‘鬧脾氣’,如果不好好保養,車輛就容易發生散熱不暢、水溫高等故障。”林志明話音剛落,地溝上就開來了一輛“病車”,駕駛員反映車輛發動機“突突”響,行駛無力,等待他來“把脈問診”。

林志明二話沒説,下到1米多深的地溝,此時溫度明顯上升,空氣變得混濁,機油味越發明顯。他彎著腰鑽到公交車下方,熟練地拿著扳手、起子等工具,檢修發動機氣路和電路,沒過一會兒就解決了問題。

目送車輛駛出車間,此時的他,手套上沾滿了黑褐色的油污,後背的衣服被汗水浸濕了一大半。林志明告訴筆者,每天將狀態良好的公交車交付到公交司機手上的時候,是“公交醫生”一天最幸福的時刻。

他們每天的工作時間大約是從早上8點到下午4點左右。但也會加班加點,“公交修理拼的是速度,保的是品質,有時候為了儘快排除故障、不影響線路運營,需要搶修,這樣才能全力保障市民的安全出行。”林志明説。

勤學鑽研提技術

這幾年來,公交進入飛速發展階段,車輛的後勤保障工作也越來越重要,“如何當好‘公交醫生’,保障民生運營,促進生産工作高品質完成?”成了林志明每天都要想一遍的問題。

成為廠長後,他深知自己肩上的責任更重了,在每天完成修理任務後,他開始見縫插針地組織全體修理工深入開展素質練兵、技能比武。林志明介紹道,僅僅幾個月時間,已經有超過半數的機修工和電工參與機電一體化轉型培訓,並有10名職工已經順利完成轉型投入實操,一種精益求精的氛圍正在廠區裏蔓延。

在林志明的牽頭下,汽車維修創新工作室成立,工作室7名成員在黨員幹部的帶領下不斷攻堅克難、開拓創新,持續開展技術難題攻關分析。“每天第一個來工作室的是他,最後一個走的也是他。”林志明的同事張夢瑜説,目前工作室已解決了車輛疑難故障36例,專注實用自主設計製作汽車發電機試驗臺、汽車電控模擬教學平臺等10余項維修設備工具及教具,解決了部分公交車輛CAN總線故障等重大技術難題,為公司節省成本支出超160萬餘元。

“幹了一輩子維修,能夠用自己的影響力帶動大家鑽研技藝才是一名技術工人的價值所在。”看到工作室取得的成果,林志明的臉上都是驕傲。

做好傳承共成長

“了解汽車的一般構造和工作原理,只掌握主要修理標準和工藝規程還不夠,具備在實際維修過程中解決複雜技術問題的能力更重要。”作為一名汽車維修領域的“老人”,林志明對自己的高要求深深觸動了廠區內的青年職工。不少徒弟都將林志明視為“路標”,賀雲飛就是其中一個。

在“路標”的影響下,年僅35歲的賀雲飛憑藉著紮實的維修功底和吃苦耐勞的品質,成長為公交修理廠的高級技師、舟山首席工人。“師父身上那種不怕苦、精益求精的作風讓我敬佩,作為一名技術工人,要把這樣的作風更好地傳承下去,帶動更多的青年職工鑽研技術、提升本領。”賀雲飛表示。

隨著年紀變大,林志明反而更忙了。今年,林志明在收徒的同時,還建起了一個專業技能工作群,裏面的成員是各類汽車維修的同行。“談不上幫助,只是遇到疑難雜症大家一起探討,一輛車上有成百上千的零部件,會出現各種疑難雜症,在汽修這條道路上,我們還要不斷與時俱進。”林志明認為,這也是他學習的過程。（圖文：李國峰 張夢瑜）

林志明(中)正在和青年職工們一起探討汽車維修難題。