微創新“賦能”沈白高鐵建設

近日，中鐵十五局集團五公司沈白高鐵項目創新的“墩身混凝土自動噴淋養護”系統，成為工地上一道新的“風景線”，讓混凝土實體品質得到了保障。

由該公司負責施工的沈白高鐵吉林段TJ-4標全長30.651公里，主要工程量包括隧道、路基、橋梁、涵洞以及無砟軌道、鋪軌等工程。由於項目位於吉林省境內，當地屬於高緯度嚴寒地區，全年有效施工期短，在緊張的工期中對工程品質提出了更高要求。自開工以來，該項目一直把科技創新作為提升工程品質的有力手段，從小處入手，通過一系列的技術創新舉措為品質管理工作“賦能”。為此，項目專門設立“李攀峰勞模創新工作室”，成立科技攻關小組，為破解施工中遇到的品質瓶頸提供了強有力的支撐。

他們創新研製的自動噴淋養護系統，僅在安裝和提升時需要人工干預，大大的縮減了人工高空作業時間。同時，噴淋系統增大了墩身混凝土的流水面積，不僅避免了人工用水管養護時水柱太粗養護面積小的缺陷，而且減少了用水量。

他們的隧道二襯軟搭接小革新成果，能夠有效保護混凝土邊緣不會被二襯臺車擠裂，保證了隧道兩板二襯混凝土之間搭接處外觀品質和實體品質。此外，二襯軟搭接採用中埋式止水帶卡具鋼端模，採用U型鋼筋卡固定，間距50釐米，有效避免混凝土澆築過程中出現止水帶漂移、切割混凝土發生，確保了防水效果。

在施工中，他們以破解施工瓶頸、提升工程品質為已任，時時處處“獨具匠心”已成為攻關小組成員的習慣。他們將原設計的隧道仰拱直角三通排水管連接件改成135°的異型三通，一個小小改動，不僅有效減少了施工時間，也使三通排水管連接品質更有保障。隧道保溫板專用卡扣的發明，則減少了墊圈、連接帶等作為媒介的程式，較好地保證保溫板安裝固定品質。經現場試驗，保溫板之間接縫較連接帶工藝更為緊密，縫隙更小。

基於科技微創新，有效保障了沈白高鐵建設安全、綠色、高效推進。目前，該項目已累計完成1020根樁基、承臺82個、墩柱62個；隧道開挖進尺4829米。未發生一起安全事故，施工生産順利推進中。（中鐵十五局五公司 趙純傑 張臻月）