鐵路客車“醫生”，熱浪中的“弄潮兒”

圖為南寧客列檢檢車員正在進行列車技檢作業。趙詩霖攝

圖為南寧客列檢檢車員在進行送車作業。趙詩霖攝  

三伏流火，驕陽如炬。7月25日15時，整個南寧站在烈日下暴曬下，被熱浪緊緊包裹著，鋼軌也迅速升溫，變得燙手。

此時，只見南寧車輛段南寧站駐站檢車員蒙國俠和他的同事早早地來到了站臺邊上，等待旅客列車進站，再對其進行全面檢查，確保列車上線安全運作。

“列車已在13道停穩，可以作業。”15時30分，蒙國俠和搭檔黃才鋒接到值班員的通知後，兩人分頭行動，準備開始作業。

他們頂著烈日穿梭在站台下的股道之間，遠遠望去，站內騰起的陣陣熱浪像是給他們加了層“濾鏡”，多了幾分朦朧之意。

“我已到達指定位置。”接到搭檔黃才鋒在對講裏的通知，蒙國俠便迅速開始聯動作業。

蒙國俠負責連接風管，搭檔負責在尾部設置信號以及接尾壓儀試風。車體經過暴曬，表面金屬的溫度已經直逼50℃，蒙國俠手哪怕是戴著手套，一握上車鉤，也會本能地往回縮。加上車輛連接處的空間狹窄，幾乎是一轉臉就會蹭到“發燙”的車鉤，在連接風管時還要不斷保持半蹲的狀態，時不時地要跟滾燙的車鉤來個親密接觸。“作業時，身上的紅塊塊就像雨後瘋長出來的紅蘑菇，大小不一。”蒙國俠調侃道。

風管接完後還需要進行檢漏，這一步尤其要細心，車站的環境十分嘈雜，列車的轟鳴聲此起彼伏，這給檢漏作業帶來了不少難度。“檢查時，要一邊用耳朵去聽，一邊用手去感覺，漏風過大，會影響列車的制動，造成安全隱患，重新接管會耽誤作業時間節點，所以必須要一次成功。”話音剛落，只見他的額頭上已經冒出了密密麻麻的汗珠，像噴泉一樣往外涌。蒙國俠試風完從車底爬出來，他的臉上不知何時蹭上了污漬，混合著汗水流淌下來，形成了一道道黑色印跡。

來不及擦拭，他又馬不停蹄地開始檢查車體，用手裏的檢車錘敲擊車底各部件，他需要通過車體各個部件發出的聲音來判斷列車有無故障。“我們一天下來要走兩萬多步，平均三個月就能穿廢一雙鞋。”為了節省時間，蒙國俠幾乎是跑著作業的，不停地蹲下、站起、探身……腳步聲在道砟上發出了有規律的響聲，混合著檢車錘的哐當哐當的敲擊聲，組成了專屬於蒙國俠的“交響樂”。僅僅看完第一個來回，蒙國俠全身就像是剛淋過大雨一般。

16時40分，全列檢查完畢，列車準點出站，蒙國俠和搭檔黃才鋒松了一口氣，兩人終於有空回到站臺上稍作休息。兩人拿起在太陽下曬得發燙的水，猛喝了一大口，脖子上的汗水，隨著喉結的滾動鑽進衣服裏，身上的衣服被汗水浸透後，又立馬被熱浪烘乾，留下了一條條白漬，像極了一幅簡易山水畫。

短暫的休息過後，新一輪的列車駛入站臺，蒙國俠和他的老搭檔，又再一次腳踩熱浪，開始在熱浪中繼續“弄潮”作業。(圖文：蘇紀雲、杜黔雨)