聚焦生産“神經末梢”  護航品牌最後一公里

漢鋼公司軋鋼廠以“品質月”活動為契機，利用各項停機時間窗口，聚焦設備的優化與精度提升專項工作，通過升級套餐標準，為産品品質提升做好堅實的後勤保障。

設備“調理師”化解難題保聲譽

作為軋鋼廠生産的終端工序，鋼材打包是連接産品與客戶的紐帶，如何提高打包品質？如何降低設備事故率，減少備件材料使用量？成為軋鋼廠設備“調理師”重點攻關項目。

前期，由於收集設備未升級更新的原因，易出現鋼材散卷等問題。本著“客戶至上、品質第一”的原則，軋鋼廠設備科組織技術人員抽絲剝繭對卷散問題深入分析研究，結合現場，發現原設計卸卷架是呈長7.5m，寬30cm的V字形，但行車磁片在吸卷過程中因其特殊形狀，在吊運鋼卷的過程中便會出現産品表面磨損與散卷的情況。

針對此項問題，軋鋼廠設立以設備科領銜的項目組，經過考察與對標先進單位經驗方法，一方面，通過對高棒線卸卷架進行加固和改造,使之載荷能力再增加；另一方面，對高線卸卷架加裝一組長7.5m外徑70cm的圓鋼，使卸卷架的接觸面由原來V形改為平面，經改造實驗觀察，此舉有效避免了行車吊運磨損、鋼卷散包退庫等一系列問題，也贏得了客戶的信賴。

設備“突擊手”擊退障礙創高效

一直以來，在軋鋼生産中，高棒線自動打包機升降平臺，由於原設計送線機構液壓馬達軸與輪轂配合連接結構不合理，加上設備經常處於高溫環境中，極易造成運作中馬達與輪轂配合間隙大，從而導致送線過程中阻力增加且無法將打包線壓到理想狀態，卡線機率高、輪轂固定螺栓斷成為制約打包效率的難題。

為全力達到提産增效的目標，軋鋼廠設備管理人員在深入探討後，決定把平臺升降信號改到二號壓盤伸縮缸處，並把原有帶齒的馬達和輪轂改為鍵槽配合，使液壓馬達與輪轂使用壽命延長，減少了人工維護量。在8月份，高線三台設備先後經過調整改造上線使用，運作效果良好。此項小改造，不僅降低了事故率，且三台設備可同比降低備件費用0.23元/噸。

設備“小計小改”以用戶滿意為標準

在軋鋼廠高線生産現場，收集區域單雙線打包機使用的是6.5mm舊制打包絲，但因為此種材質較細、較軟，扭結處離開打包機擠壓後會自動脫開，後期高線車間為破解這一問題，採用雙道打包思路。然而，雙道打包節奏慢、備件消耗量大、故障率高，又成為制約生産的新“三座大山”。

面對取捨兩難的尷尬境地，高線車間維修人員提出，把打包絲直徑增加，由原來6.5mm增加到8mm，並且聚焦攻關解決雙道打包的疑難雜症。而經過對設備的改造、打包絲的增加，目前，高線車間兩條生産線的産量環比可增漲約600噸，備件月消耗量同比降低0.08元/噸。同時，在棒線車間推廣後，軋鋼廠四條生産線三台設備全年同比可節省0.36元/噸。

産品的品質是一個企業的生命，而客戶的認同是對製造企業最大的褒獎。在設備功能精度提升專項工作上，未來，軋鋼廠將馳而不息，以用戶滿意為唯一標準，以産線效率和效益提升為最終目標，不斷轉變觀念提高品質意識，持續提升設備保障能力。（陜鋼集團漢鋼公司 董曉芬）