貴陽軌道交通3號線桐木嶺站～桃花寨站區間右線貫通

12月6日，“黔進六號”盾構機緩緩抵達桐木嶺站接收井，標誌著由中國中鐵上海局負責施工的貴陽軌道交通3號線土建2標段桐木嶺站～桃花寨站區間右線順利貫通，提前25天完成節點任務。  

此次貫通的桐～桃區間右線長1150m，共計765環，沿清溪路由北向南敷設，區間最小平曲線半徑為450m,最大縱坡為26.411‰，線路呈“一”字型縱坡。區間主要穿越白雲岩層、紅黏土層及淺覆土段（最小埋深5.5m），近距離下穿供水、燃氣管線，多溶蝕破碎帶、岩體破碎區，且部分地層呈上軟下硬特點。施工面臨地表易沉降、姿態難控制等問題，對盾構掘進參數控制要求高，施工難度大。

為解決重難點問題，確保順利貫通，該標段針對上軟下硬地層條件下盾構掘進關鍵技術展開技術攻關，在施工前做好地面加固措施；同時加大地表監測頻率、提高超前地質預報頻次，做到全方位掌控，動態調整盾構機推進參數，實行資訊化施工；嚴控每環出土量，加強同步注漿及二次注漿作業，推動盾構施工連續平穩進行，保障了盾構機順利安全出洞。

據了解，標段盾構施工涉及“6次始發、6次接收”任務，截至目前已完成6次始發、5次接收，距離全線洞通目標又進一步！（圖文供稿：明緒洪、張華、吳彪）