溫州高鐵新城空中連廊：打造溫州“新地標”

 歷時13個月攻堅克難,溫州高鐵新城空中連廊建設完成,為溫州市民搭建起一座可行、可觀、可玩的“城市陽臺”,繪就了一副繁榮的城市生活畫卷。

溫州高鐵新城空中連廊工程是溫州高鐵新城産城融合PPP項目的重要節點工程。連廊全長1765米,寬5米。圓形的連廊主橋通過近50米高鋼拱肋和12根斜拉索匯聚在一起,共有樁基247根,承臺74座,墩柱127根,蓋梁及帽梁78座,現澆箱梁26孔,鋼結構3735噸。工程共分為7個區段,總投資約為1.88億元,由中交投資有限公司投資建設。

“繡”出來的工匠精神

甫一進場,項目管理人員看到狹小的施工場地和穿流如梭的地面交通,就預感到這是一場硬仗,隨後襲來的困難更是遠遠超出這些老路橋建設者的預期。項目所處橋位區為管線埋設的密集區,地下管線蛛網交錯,遷改任務重,樁基施工無法開展多個作業面,每一次施工組織,工人們都化身靈巧的繡花匠,像拿著“繡花針”穿針引線,安全、高效、迅速地開展作業。

中交投資南京有限公司臨時黨委副書記、總經理張勝利曾經説過“在這種情況下更是要見縫插針搶進度,能多爭取一個工作面就抓緊幹一面,面對因為地下管線複雜造成的被動局面,我們必須想盡一切辦法推動施工進度往前趕。”據統計,項目部共計調整樁位100余次,根據不同類型的樁基,結合淤泥層較厚的地質及作業空間情況,因地制宜採用了氣舉反迴圈鑽、迴旋鑽、衝擊鑽三種施工工藝進行樁基施工,有力推進了樁基的施工進度。

除此之外,施工過程中面臨和克服的關卡重重:動態及二次深化設計變化多、地面交通組織複雜審批難度大、施工點分佈在高鐵站商業廣場和酒店周邊協調瑣事多、各施工區域之間半成品運輸頻繁,且不能進行全封閉施工,安全文明施工管理風險高……關關難過關關過,項目部以團結奮進的凝聚力,善作善成的執行力,攻堅克難的戰鬥力,啃下了一塊又一塊硬骨頭。

“扛”起來的使命擔當

2020年,面對嚴峻的疫情形勢和緊張的工期,項目建設者帶著口罩抓生産,展開了一場與時間賽跑的逆勢突圍。管理幹部放棄休假、堅守一線,日夜駐紮,隨時處理突發狀況;工人們日夜兼程、迎難而上,一錘接著一錘敲,一茬接著一茬幹。“5+2、白加黑”成為了項目部所有人的工作常態。

80後項目經理馬建國,在連廊主拱夜間施工期間成了現場的守夜人,成為每一條鋼拱肋、每一根鋼索、超大件鋼箱梁夜間吊裝的親歷者和見證人。辦公室主任張新宇主管工地協調事務,女兒剛滿月就奔赴工地,看著視頻中的寶貝女兒,鐵漢子紅了眼眶。來自陜西的艾建宏和王澤嵐剛在老家辦完婚禮酒席就回到了工地,蜜月假期都在工地上渡過,小兩口説“等工程結束了,我們好好補一個假期”。

這些平凡崗位上的建設者用自己的辛勤和汗水匯聚成攻無不克、戰無不勝的磅薄力量,擦“靚”了中交品牌。

2020年8月30日主橋合龍,9月21日48米鋼拱肋完成安裝,9月29日拆除安裝支架開放交通,10月16日主橋平臺施工和亮化工程全部完成……隨著一個個節點目標按期落地,空中連廊梳粧完畢,終於在2021年1月1日盛裝出閣。

“哇塞,真漂亮!”夜間步出高鐵南站的旅客看到我們的空中連廊都會不由自主發出這樣的讚美。每每聽到這樣的聲音,建設者黝黑的臉龐上露出一排潔白的牙齒,因為這是對工匠精神最大的讚美。

“幹”出來的民生工程

空中連廊是經濟之橋,拉動鐵路溫州南站商圈成為甌海新興的繁華商圈;空中連廊是生態之橋,提升連廊本身的審美性和趣味性,激活周邊的公共活動空間,打造溫州空中休閒慢行的新生態;空中連廊是文化之橋,以“溫情之路”為主題將“細紋刻紙、活字印刷、甌繡”這些富有溫州文化氣息的藝術元素融入其中。

當晚霞褪去,夜幕鋪開,人們走在空中連廊,看著星星點點的盆景小品和閃爍著動畫的光電玻璃,處處都能感受到建設者的匠心。中交建設者用責任和擔當、辛勞與汗水,為“溫潤之州”交上了一份滿意的答卷。(供稿：楊朝、周修媛)