費斯托：借力高新，打造工業4.0實踐典範

13載春夏秋冬會帶來怎樣的改變？一個呱呱墜地的嬰兒會長成茁壯少年，一株柔弱纖細的樹苗可以長成參天大樹，而對於費斯托，這家來自德國的百年企業，它用13年的時間在濟南高新區完成了從“無”到建立“費斯托全球最大生産中心”的大變身，譜寫了一曲“中德合作典範”的樂章。

13年裏，費斯托與濟南高新區同呼吸，共進步，在濟南高新區的助力下，完成了一次次華麗轉身。而此刻，它仍步履不停，攜手高新，即將在2021年末建成“工業4.0”平臺，向人們展示未來工業文明的“智造”之美。

結緣高新，開啟中國投産之路

在電子和輕型裝配行業、汽車行業、食品和飲料行業、太陽能和平板行業以及過程自動化等工業領域的智慧生産流水線上，幾乎都能見到費斯托産品的影子。

從1925年在德國創立，歷經近百年的發展，在全球自動化技術領域，費斯托成了當之無愧的領跑者，業務遍及全球200個行業，在全球設有250個分支機構，擁有3000多項專利，為30多萬客戶提供領先的氣動和電驅動技術及全面解決方案。2016年集團銷售額達到27億歐元，在全球250多個國家和地區有近1.8萬名員工。

在過去，來自亞太地區的訂單，費斯托産品要統一從德國生産中心發出，“一般客戶響應時間是6周”，但隨著工業自動化的發展，製造業智慧化的發展趨勢，市場需求量不斷增多，如何在更快速響應客戶需求，成了企業進一步擴大市場份額亟待解決的問題。

在這樣的背景下，在亞太地區建立生産中心成了勢在必行的做法，也才有了後來費斯托和濟南高新區的故事。

“2007年，我們需要建立一個生産基地，而濟南華能氣動元氣件廠是當時中國氣動元氣件市場的行業老大，也亟需一個合作夥伴，於是我們一拍即合，簽訂收購協議，成立費斯托自動化有限公司，拓展了産品本地化生産能力”。費斯托濟南全球生産中心總經理陳宏如數家珍，開始講述起費斯托和濟南的歷年大事記。

而在兩年後，費斯托全面收購華能氣動元氣件廠，成立費斯托全球的生産中心，從這時候起，費斯托在中國真正走上了全面投産之路，在濟南高新區鳳凰路紮下根來，德國總部的産品開始源源不斷地導入。

隨著費斯托全球的生産中心建立，費斯托中國成為德國以外最大的子公司，中國市場戰略地位日益顯著。

借力“高新速度”，建成全球最大生産中心

隨著中國老齡化時代的到來，中國製造業未來會同時面臨人工價格不斷提高，勞動力短缺，勞動人口老齡化的挑戰。

産業自動化升級成為中國製造業企業的共識，對傳統製造業進行智慧化改造的市場需求大幅擴張，乘著這股東風，費斯托作為全球工業氣動化技術的領頭，迎來了在中國急速發展的春天。

“我們看到了巨大的市場需求，不過，費斯托濟南的老廠只有120畝地的規模，産能遠遠不足以應對未來自動化市場的發展”，陳宏説。

在中國建立一個全球最大的生産中心成為勢在必行之舉。但是，這個生産中心要落地哪呢？陳宏説，當時濟南、上海等城市都在考慮之列，“在濟南買地也不是最便宜的，但最終還是選擇了濟南”。

説起這個抉擇的緣由，陳宏顯得有些興奮，“我來和你講一個小故事吧。”

“2019年2月14日，我們費斯托濟南全球生産中心二期項目正式開工，你知道麼，我們當天就拿到了不動産權證、建設工程用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、建築工程施工許可證這“四證”，取得土地當天即實現開工建設，這真的是讓人難以想像的“高新速度”！而在許多其他地方，這樣的流程下來，一年也可能很難實現。”

“拿地即開工”不但刷新了濟南市建設項目快速審批的新記錄，同時也創造了建設領域規模以上外資項目快速審批的全國第一。而在這背後，離不開濟南高新區首創的“四證齊發”快速審批新模式。

企業在前方上陣，而政府則在身後默默助力。這樣的故事其實還有很多，比如在2020年2月6號，疫情最嚴重期間，費斯托就拿到了復工許可證開始全面復工復産，後來面臨防疫物資短缺問題，濟南高新區又送來了從各地募集而來的防護口罩，抗疫物資，解決了燃眉之急。比如，高新區出臺了“騰籠換業”政策，讓費斯托順利從老廠搬遷到新廠，節約大量時間。

陳宏説：“在這裡的13年，我總能感受到濟南高新區政府的全面扶持，無論是前面老廠發展的9年，還是後來2016年開始建設最大生産中心項目，還是正在合作的工業4.0平臺項目，一直以來，當你有困難的時候，你總能夠獲得高新區的用心呵護。”

正是這份濃濃的情意，讓陳宏堅定地選擇了濟南高新區。

2016年底，費斯托集團開始啟動濟南全球生産中心一期項目；2019年2月，二期項目正式開工；2019年，亞太物流中心項目動工。

如今，經過三年建設，在高新區孫村600多畝土地上，費斯托最大的全球生産中心一、二期廠區項目已經全部投入生産，“費斯托的標準産品實現與德國國內生産工廠平行生産，不需要再依靠從德國大量進口，對中國市場的供貨80%以上可以實現在濟南生産，只有不到20%需要進口。而對於給客戶的反應時間，也能從原來的6個月交貨縮減到1個星期交貨。”費斯托氣動有限公司財務總監楊翌説。

費斯托全球生産中心項目經理鬱培華表示，相比老廠，新廠産能增加了9-10倍。預計新廠的産值能夠達到55-60億元。

打造無人車間，“工業4.0”實踐呼之欲出

隨著鳳凰老廠搬到孫村新廠，改變的不僅僅是面積，費斯托也借著這個契機對生産中心進行了全面的升級換代，順應製造業智慧化的未來趨勢，淘汰舊動能，以“工業4.0”的概念進行規劃佈局。陳宏説：“這裡將是全球所有的工程工廠中技術含量最高，規模最大，生産産品最齊全的工廠”。

如今，在費斯托全球生産中心，已然可以窺見未來工業4.0的雛形。

走進壓鑄車間，機器轟鳴聲響起，9台巨型機器分列兩排，秩序井然，一台機器前一般只有一個人在操控，而其中有一台機器已經實現了工藝過程的全自動化，只見5平方的生産區內，三個黃色機械手靈巧地變換著上翻，下轉，旋轉，抓取的不同姿勢，給産品進行著一系列壓鑄操作：壓模，保壓，開模，抽芯……

在過去，這樣的壓鑄工藝過程大部分由人工進行，不僅僅速度慢，工序也較為複雜，而如今採用機器操作，不僅僅可以簡化工序，節約人工，還提高了産能。

壓鑄車間的王師傅興奮地説，“2012年在老廠區150人，一個月只有28萬産量，到如今，有了機械手的操作，僅僅用50人，就可以實現一個月30萬的産量”。

人工縮減三分之一，産能卻提高了，這就是製造智慧化帶來的看得見的改變。

在陳宏的接下來的規劃裏，“等到今年12月份，壓鑄車間的其他尚需人工操作的流程都會實現全自動化，變成一個無人車間，成為真正踐行工業4.0的一條生産線”

像壓鑄車間這樣的工業4.0實踐車間會成為費斯托全球生産中心的普遍實踐，資訊化技術與工業製造全面融合，陳宏對於未來充滿了憧憬，“未來這裡還會打造成一個旅遊工廠區，開放給大眾，我希望到時候，孩子們就可以通過這裡領略到未來工業文明之美，智慧之美”。

共建工業4.0平臺，助力中國製造升級

工業4.0是未來工業文明發展的最新方向，但對於整個製造業，工業4.0仍處在摸索前行的階段，作為工業4.0標準委員會成員單位，也作為工業4.0的先行實踐者，費斯托主動承擔起了普及推廣工業4.0的角色。

在費斯托全球生産中心的展示區，費斯托和高新區共同打造了一個開放的工業4.0模擬平臺，兩方各出資一半。如今在展示中心，已經可以看到工業4.0平臺的大體模樣，不同機器按照生産工藝流程有序排列，等到今年6月份，這裡將完全建成。

陳宏説：“工業4.0平臺會成為一個可以真正生産産品的展示的試驗田，承擔著多項職能。一來，可以作為教育基地，人們在這裡可以看到一個個小零件，是如何通過機器協作最終生産成成品的，看到工業4.0的概念原理是如何被運用和實踐的。二來，可以作為企業實踐工業4.0的試驗田，開放模組，讓企業可以在這裡進行試驗，試錯。相信費斯會為中國製造業智慧升級帶來助力”。

費斯托對中國製造業的助力已然顯現，在今年疫情期間，許多企業紛紛減産，但費斯托全球生産中心卻忙於供應中國強大的市場需求，“2020年第四季度實現了産量40%的增幅，今年一月份産量達到了50%的增幅。”

對於這樣的數據，陳宏並不驚訝，因為，在最初決定把費斯托全球最大的生産基地打造在濟南高新區，他就已經看到了未來幾十年中國製造業自動化發展的巨大需求，“我相信在做決定的時刻，我們就已經充滿了信心”。

的確，當下中國的製造業正在經歷著深刻的變革，從傳統製造向智慧製造發展，在這輪巨大的改革中，在高新區的呵護下，費斯托也即將乘風而起，翱翔在更廣大的天地中。（夏憶）