再造一“城”，長沙讓人工智慧在這裡“繁衍生息”

25日，湖南長沙，我國中部地區首個國家級新區——湘江新區裏，多了一座“城”。隨著湖南省委常委、長沙市委書記胡衡華的宣佈，總投資達500億的“湘江智谷·人工智慧科技城”正式啟動建設。

這一“産城融合”標桿項目的開工，也意味著一隻被人們關注和期盼了長達半年的“靴子”，穩穩落地了。

研發轉化應用 打造人工智慧集群園區

半年前的4月15日，“2019湖南對接粵港澳大灣區懇談會暨重大項目簽約儀式”上，一期規劃為2.41平方公里、投資100億元的“碧桂園湘江智谷·人工智慧科技城”項目簽約，入駐湘江新區。這也正是長沙市委市政府去年就在謀劃的“新興科技産業集群園區”。

根據簽約內容，項目將按“整體規劃、片區推進、滾動開發、産業先行、公建同步、政策支援、封閉運作”的合作模式實施，依託湖南省、長沙市及國家級湘江新區的優越政策和産業基礎，搭建全球領先的人工智慧創新研發平臺、成果轉化平臺及高端應用平臺。最終的目標，是引進全球領先的人工智慧研發團隊和企業進駐，加快人工智慧及相關領域産業項目在長沙的落地，和長沙國家智慧製造中心的建設。

在人們翹首以盼了長達半年時間後，科技城啟動。啟動當天，千璽集團、騰訊微信支付等12家優質企業，已“迫不及待”地加盟科技城，現場簽約。

從自動駕駛到湘江智谷 大手筆搭臺出政策

近日，由國務院新聞辦公室對外推廣局等單位指導，芒果超媒、芒果TV、Discovery聯合出品的全球首檔跨國聯合製作的職業體驗紀實真人秀《功夫學徒》頗為火爆。在其中一期裏，異國青年體驗智慧公交，讓長沙的一項“黑科技”賺足了眼球。

來自新加坡、菲律賓、越南、南韓等國的異國學徒，在湘江新區智慧公交示範線技術總監黃英君，與中國學姐艾誠的帶領下，在國家智慧網聯汽車(長沙)測試區體驗中國智慧公交。

無人駕駛的大巴車平穩行駛，應對突然出現的移動障礙物，大巴“冷靜”地自動繞道或停車。在這裡，世界最先進的人工智慧駕駛系統、鐳射雷達和毫米波雷達繪製周圍環境、單目攝像頭監測周邊動靜、5G賦能的雲端管理平臺實時“監管”車輛行駛和調度……異國學徒們評價：這裡的“黑科技”能解決交通行業90%的現存問題。

這樣的“黑科技”，只是長沙人工智慧産業的開端。“人工智慧，方興未艾，引領産業新革命；湘江智谷，生機勃發，肇啟戰略新引擎”。基於這樣的雄謀大略，長沙不僅打造人工智慧科技城，以此承載蓬勃發展的産業。還“搭配”了“豪華版”政策，推出了《促進湘江智谷人工智慧産業發展的意見》，以7項核心內容、20項細分條款，力促産業發展。如：

對租用場地新建創新平臺的，給予最高每平方米500—1000元裝修補貼的政策；對被新認定重點實驗室、院士工作站的，給予最高獎勵400萬元；對重大創新項目，最高可獎200萬元；對主持標準制修訂的企業，最高可獎100萬元……政策還鼓勵企業加大研發投入，每年返還上年度研發投入的20%。此外，在支援人才培養、金融創新、學術研究等方面，政策也一一給予了“關照”。

在此政策“豪華大禮包”之前，《長沙市關於進一步促進人工智慧産業發展的意見》，也設立了5億元專項資金和100億元産業基金支援産業發展。

快速增長的“居民” 亟須搭建産業“新家”

值得關注的，還有科技城項目的另一端，平臺建設者和運營者碧桂園集團。科技城啟動建設的現場，碧桂園放出“風聲”：將依託多年積累聚合的超過2100家戰略合作資源，為長沙引進並培育人工智慧行業上下游産業鏈企業和研發機構，助力長沙打造集産、學、研、金、用於一體的産城融合示範新城。

與此同時，他們也認為，長沙人工智慧産業的發展之迅速，的確亟須這樣的“新城”予以承載。因為，“居民”增長太快了。

來自湘江新區的數據顯示，截至今年9月，新區全域已集聚智慧網聯汽車産業重點企業198家，集聚省級及以上智慧網聯汽車産業相關科研機構108家。其中，涵蓋了以自主可控電腦、微處理器設計領域為代表的基礎層，以智慧感知、北斗導航、視覺識別、車聯網等為代表的技術層，和以智慧網聯為主的應用層等三方面的企業和科研單位。

在企業數量加速增長的同時，産業規模加快倍增。僅今年，湘江新區就簽約了德國大陸、舍弗勒、華為、騰訊、百度等行業龍頭企業近20家。新區全力打造的封閉—半開放—開放自動駕駛應用場景體系，也在逐步成型。100公里智慧高速和100公里城市開放道路已啟動，智慧系統檢測實驗室、自動泊車示範場景也已完成技術方案論證。

新區還正在積極申報國家車聯網(長沙)先導區，開展車聯網領域大規模應用建設……