海淀建成400個智慧快遞站 解決“最後100米”難題

北京交通大學南門外，快遞員正在批量將快遞放進箱內，學生下課後可以通過發送到手機上的取貨碼取貨。

本報記者和冠欣攝

本報訊（記者于麗爽 通訊員佟志偉）收發快遞，無須撥打快遞公司的服務電話，也不用和快遞員見面，通過手機和智慧櫃，就能自助完成。時間靈活，避免了快遞集中收發擠佔公共空間，還能提高安全性。海淀在全區高校、寫字樓、社區推進智慧快遞站建設，截至目前已建成400個。解決了快遞“最後100米”難題。

在北京理工大學15號學生公寓樓對面，一處寫著“小麥公社北理工營業部”的屋子前，每到下課時間，就能看到三五成群的學生，掏出手機，通過驗證，取走自己的快遞。

“以前快遞員來了，打電話就得馬上去取，要是上課或者有別的事兒，還得改時間再送，特別麻煩。”來取快遞的學生小李説，而且，各家快遞公司的人集中在一個地點收發快遞，經常佔道堵路，校園秩序也不好。“現在有了這個智慧快遞站，什麼時候方便什麼時候來取，一天的快遞可以攢一塊兒一起取走，而且取件要驗證，不會拿錯。”小李很滿意地説。

“近年來，隨著電子商務的發展，快遞量呈遞增的趨勢。一些快遞員在路邊擺攤設點收發快遞，擠佔道路、影響交通，造成局部地區秩序混亂。”海澱區商務委貿促科科長于敏介紹。有統計數據顯示，一個在校人數一萬人左右的校園，每天的快遞量在3000件左右，平均每天每三個學生中就有一個要收發快遞。如此大量的快遞業務，直接導致快遞車亂竄、包裹佔道等“最後100米”亂象的發生。

為解決這一難題，促進末端物流的發展，從2015年起，海澱區商務委聯合城管、街道、市政市容委、綜治辦等部門，一方面加強快遞佔道亂象治理；一方面通過街道，積極和高校、寫字樓及小區物業溝通，尋找空間；同時，對企業進行補貼，引導企業進高校、進寫字樓、進社區建設智慧快遞站。試點從高校開始。截至目前，全區已建成智慧快遞站400個，其中有20多處在高校裏。

“過去，包裹到了快遞站點，由快遞員騎著三輪車取件、派件。現在，有了智慧快遞站，幾家快遞公司的包裹可以用同一輛車統一送到智慧快遞站，由站點的人負責分揀，送貨的人不用等著派件。不但能節約人手，也避免了快遞三輪車亂竄造成的安全隱患，還能節約企業成本。”于敏告訴記者。明年，海淀還將再建100個智慧快遞站，並在有條件的地區，繼續推動智慧快遞站建設。