賈俊國：打造智慧車聯網 解決電車充電設施痛點

自2015年以來，這家註冊資本達30億元的國家電網電動汽車服務有限公司，一直以打造智慧車聯網平臺為核心，以充電服務、汽車服務、電網服務為重點，以大數據增值服務為方向，為打造國際領先、開放統一的智慧車聯網平臺而努力。直至上月，平臺累計接入充電樁達到16.3萬樁，佔全國24萬個公共充電樁的68%，服務客戶約30萬個。可見國家電網對新能源電動汽車的支援，相當給力。

儘管成績喜人，但電動車事業仍有一系列問題，急需解決。電動汽車發展離不開各大行業的精誠合作，電動汽車也正朝著三網融合發展。尤其是智慧電網和能源網際網路連接十分必要。實現車樁數據共用，探索新能源汽車運營模式，打造上線的e約車APP，提供一鍵租車違約換車的自助服務，以大數據為抓手，提升公共服務能力，拓展産業鏈上下游發展，這些對電動車事業都有著極大的重要意義。

其次，充電設施佈局落點難，是做充電設施的一個痛點和難點。特別是在第一線工作的人員，安裝一個充電樁需要協調的主體非常之多，各種訴求、利益相互交織。但是有問題就應該有一些解決方案，尤其是基礎設施的城市發展規劃方面，應該著重的從法律上規劃上，並加以落實。

除此之外，充電安全性有待提高。安全問題不僅包括車的駕駛安全，還包括電池安全等等。安全性問題中，首先要想到的是如何保障人身安全。比如，太原工作期間，比亞迪就出現過一次充電樁的電源發熱，充電介面燒損。但由於責任沒有落實到底，最後只能不了了之。作為一個從業者，對這種問題是非常擔心的，做基礎設施要具備開闊的眼界，打造良好的産業生態，為實現基礎設施引領世界而努力奮鬥。