鄔賀銓：車聯網將是物聯網最大的驅動力之一

國際窄帶物聯網標準的誕生，將帶來新前景

　　很多人知道寬頻，卻不知道窄帶。

　　如果利用運營商的網路組織低功耗廣域（LPWA）物聯網，就可真正實現整個城市一張網，便於維護和管理，窄帶物聯網（NB-IOT）應運而生。

　　過去物聯網發展比較難，原因在有60%以上的低速率感測器應用沒有合適的傳輸手段，wifi、藍芽連接不可靠且傳輸距離短，覆蓋窄，使用光纖與行動通訊又不經濟。今年6月份在南韓釜山3GPP會議上，窄帶物聯網標準NB-IoT獲得通過。它帶來四個特點：一是廣覆蓋，覆蓋能力比現在的行動通訊好100倍，穿透力強，可以覆蓋到地下車庫；二是大連接，一個行動通訊的蜂窩磁區，比傳統行動通訊支援的終端數多50倍到100倍；三是低功耗，一個電池可以讓物聯網模組工作十年；四是低成本，晶片成本目標是降到1美元。産業界正在加緊按照新的標準開發晶片、模組、系統，基於NB-IOT的試驗與應用也已開展，今年底有望商用，將為廣域物聯網應用開闢一個很好的前景。

車聯網將是物聯網最大的驅動力之一

　　交通問題，是中國城市難以回避的問題，要解決交通擁堵的問題，就要靠車聯網。

　　大家都知道，汽車是非常高級的産品，一個汽車裏面有兩百個感測器。過去汽車感測器只是和汽車內部發生聯動，未來，我們希望汽車的感測器能和外面，能和馬路，能和周邊的汽車進行互相通信，能夠很好地實現預警。那麼，可以大大改善我們的交通。

　　車聯網將是物聯網最大的驅動力之一。業界預測，2020年全球車聯網有望突破1000億歐元的規模，中國將佔三分之一。